Полная версия

Главная arrow Логистика arrow Коммерческая логистика

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Логистика в строительстве

Значительной спецификой с точки зрения логистики обладает строительное производство. Основными факторами логистической восприимчивости строительного производства являются:

  • o постоянно возрастающая потребность в рационализации производства, направленная одновременно на сокращение продолжительности строительства и повышение качества строительной продукции;
  • o переориентация строительных фирм с узкофункционального строительства на решение проблем заказчиков;
  • o унификация технологий строительства вплоть до внедрения информационных технологий;
  • o высокая материалоемкость строительного производства и, следовательно, необходимость поиска дополнительных путей снижения доли материальных затрат в себестоимости строительной продукции;
  • o возрастание степени индивидуализации производственного процесса как в жилищном, так и в других видах строительства, что неизбежно ведет к расширению номенклатуры потребляемых материальных ресурсов, многообразию построения схем оплаты готовой продукции и строительно-подрядных работ и пр.;
  • o территориальная разобщенность строительных объектов фирмы, которая увеличивает транспортно-заготовительные расходы при материально-техническом обеспечении, что также вызывает необходимость их минимизации;
  • o бартеризация товарообменных операций и применение неденежных форм расчетов за выполненные строительно-монтажные работы (особенно это касается жилищного строительства), что вызывает необходимость обращения к специализированным посредническим организациям или создания собственных сбытовых служб.

Отметим соотношения потоковых процессов, характерных для строительной фирмы: внутренние потоки превалируют над внешними, дискретные - над непрерывными, стохастические - над детерминированными, нестабильные над стабильными, нестационарные - над стационарными, неравномерные - над равномерными, непериодические над периодическими, неритмичные - над ритмичными, сложные - над простыми, управляемые - над неуправляемыми.

Логистическая система строительной фирмы представляет собой упорядоченную организационно-технологическую структуру, в которой осуществляются управление и реализация движения логистического потока посредством выполнения совокупности логистических операций в целях своевременного удовлетворения производственного спроса в материальных ресурсах, а потребителей (покупателей, заказчиков) - в готовой строительной продукции с минимальными логистическими издержками.

Поставщиками материально-технических ресурсов строительства выступают:

  • o предприятия-производители, которые производят соответствующую продукцию производственно-технического назначения (главным образом, стройматериалы) и реализуют ее на рынке;
  • o субподрядчики, которые на договорной (контрактной) основе с генподрядчиком (строительной фирмой) выполняют не только специальные строительно-монтажные работы, но и в большинстве случаев обеспечивают строительство специальными материалами и оборудованием;
  • o торгово-посреднические организации, специализирующиеся па перепродаже материально-технических ресурсов, используемых в строительстве;
  • o фирмы-импортеры, т.е. те же торгово-посреднические организации, но специализирующиеся на закупках материалов и оборудования за рубежом и поставках их на внутренний рынок;
  • o специализированные фирмы, выполняющие специальные виды производственных, логистических или коммерческих oneраций (например, лизинговые компании, логистические центры комплектации и др.).

Структурные элементы инфраструктуры логистических систем строительства:

  • o транспорт, который включает все транспортные организации, обеспечивающие пространственное перемещение материально-технических ресурсов от мест их производства к местам потребления;
  • o связь, включая всех операторов связи, обеспечивающих движение информационных потоков в материально-техническом обеспечении (МТО) строительства;
  • o комплектация, под которой понимается совокупность предприятий и организаций, основным назначением которых является производственно-технологическая комплектация строительства.

Основные операции по управлению материально-техническим обеспечением строительной фирмы:

  • o определение потребностей фирмы в материально-технических ресурсах в соответствии с заказами потребителей на строительную продукцию или согласно утвержденной проектно-сметной документации;
  • o изучение конъюнктуры рынка и установление рациональных хозяйственных связей по закупкам (поставкам) материально-технических ресурсов;
  • o внутрифирменное планирование МТО строительства, включая разработку оперативных графиков снабжения строящихся объектов;
  • o организация поставки закупаемых материально-технических ресурсов и управление производственными запасами;
  • o сопряжение технологий строительства и снабжения, организация производственно-технологической комплектации строек (объектов) и управление запасами незавершенного производства;
  • o оперативное управление МТО строительства, контроль и регулирование процессов МТО.

Закупочная логистика в капитальном строительстве представляет собой деятельность по управлению процессами снабжения материально-техническими ресурсами и производственно-технологической комплектации строек, максимально синхронизированную с производством строительной продукции, в целях обеспечения согласованных с заказчиками сроков ее ввода в эксплуатацию при наименьших затратах.

Задачи закупочной логистики в строительстве:

  • o закупка материально-технических ресурсов должна осуществляться в соответствии с потребностями строительного производства, что предполагает соответствующую организацию и управление материальными, информационными и финансовыми потоками по МТО строительства;
  • o создание системы производственно-технологической комплектации строек, когда материально-технические ресурсы поступают на строящиеся объекты в максимально подготовленном к производственному потреблению виде по графикам, сопряженным с технологией строительства;
  • o снабжение строительного производства материально-вещественными элементами должно быть подчинено главной цели - своевременному и качественному выполнению заказов потребителей;
  • o минимизация расходов по закупкам МТР и логистических издержек при заданном уровне надежности и эффективности системы МТО строительства.

Поскольку готовые изделия в строительстве представляют собой здания, производственные сооружения и т.п., то распределительная логистика в материальном аспекте представляет собой продажу соответствующему инвестору.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>