Полная версия

Главная arrow Страховое дело arrow Страховой андеррайтинг

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

9.3. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика

Данный вид страхования введен Федеральным законом от 14.06.2012 № 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" и распространяется на перевозки любыми видами транспорта, в отношении которых действуют транспортные уставы или кодексы, и на перевозки внеуличным транспортом (за исключением перевозок метрополитеном).

Объектом страхования являются имущественные интересы перевозчика, связанные с риском его гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

В договоре обязательного страхования страховые суммы по каждому риску гражданской ответственности должны быть указаны раздельно:

  • 1) по риску гражданской ответственности за причинение вреда жизни потерпевшего, в размере не менее чем 2025 тыс. руб. на одного пассажира;
  • 2) по риску гражданской ответственности за причинение вреда здоровью потерпевшего, в размере не менее чем 2 млн руб. на одного пассажира;
  • 3) по риску гражданской ответственности за причинение вреда имуществу потерпевшего, в размере не менее чем 23 тыс. руб. на одного пассажира.

Страховые суммы устанавливаются для каждого страхового случая и не могут изменяться в период действия договора обязательного страхования.

Страховой тариф по каждому из рисков, подлежащих страхованию по договору обязательного страхования, определяется в расчете на одного пассажира в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов, в том числе от обеспечиваемого перевозчиком уровня безопасности перевозок и технического состояния транспортных средств перевозчика. Оценка страхового риска осуществляется страховщиком при заключении договора обязательного страхования.

Предельные (минимальные и максимальные: отличаются друг от друга в среднем в 2 раза) значения страховых тарифов, в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов, установлены постановлением Правительства РФ от 20.12.2012 № 1344 "Об утверждении предельных (минимальных и максимальных) значений страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров" в расчете на одного пассажира. Страховая премия по каждому из рисков, подлежащих страхованию по договору обязательного страхования, определяется как произведение количества пассажиров, страховой суммы по каждому риску, указанной в договоре обязательного страхования, и соответствующего страхового тарифа, определенного в процентах от страховой суммы. Общий размер страховой премии по договору обязательного страхования определяется путем суммирования страховых премий, определенных по каждому из рисков, и устанавливается договором обязательного страхования.

"Правила определения количества пассажиров для целей расчета страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров" утверждены постановлением Правительства РФ от 30.12.2012 № 1484. Для перевозчиков, обязанных представлять первичные статистические данные о количестве перевезенных пассажиров, количество пассажиров в целях страхования определяется из форм официального статистического наблюдения по видам транспорта, за последние 4 квартала, предшествующих кварталу, в котором заключается договор обязательного страхования.

При автобусных регулярных перевозках в городском сообщении с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршрутам количество пассажиров определяется на основании справки о перевозках, предоставляемой органом исполнительной власти субъекта РФ или органом местного самоуправления.

Для иных перевозчиков количество пассажиров определяется как частное от деления дохода от перевозки пассажиров или вмененного дохода за последние 4 квартала на средний тариф за перевозку.

Данный вид страхования введен с 2013 г., поэтому можно лишь предположить, что страховой андеррайтинг будет, преимущественно, техническим, и его необходимо нацеливать на техническое состояние транспортных средств и принятые перевозчиком меры по обеспечению безопасности пассажиров.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>