Места возможного сокрытия товаров от таможенного контроля на автомобильном транспорте и действия ДЛТО при осуществлении таможенного осмотра

При осуществлении таможенного досмотра (осмотра) автомобильного транспортного средства, а также товаров, перевозимых на открытом транспортном средстве, обследуется:

  • — исправность установленных на транспортном средстве, контейнере запорно-пломбировочных устройств (далее — ЗПУ) и сохранность таможенных пломб либо иных средств идентификации иностранных таможенных органов (если имеется) в соответствии со сведениями о них, указанными в транспортном документе;
  • — закрепление троса через металлические кольца, степень его натяжения, отсутствие разрыва, перегибов и перехлестов;
  • — целостность состояния грузового помещения транспортного средства, контейнера;
  • — сохранность товаров, перевозимых на открытом транспортном средстве (целостность их упаковки (тары), соответствие количества грузовых мест данным, указанным в транспортном документе);
  • — наличие отличительных знаков в виде завязок из веревок другого цвета или пометок краской, маркером.

При осуществлении таможенного досмотра (осмотра) автомобильного транспортного средства следует обращать внимание на:

  • — предметы в пустых пространствах и отсеках;
  • — свежую краску, клей или заделку швов;
  • — фальшивые стены, потолки или полы;
  • — новые покрытия или обшивки;
  • — изменения, следы ремонта, блестящие или новые детали;
  • — масляные отпечатки пальцев;
  • — дополнительные провода и переключатели;
  • — следы сварки;
  • — царапины или следы вскрытия;
  • — звук при простукивании, соответствующий сплошному материалу. При осуществлении таможенного досмотра (осмотра) автомобильного транспортного средства обследуются следующие его части:
  • — наружная передняя часть кабины и ее боковые стороны;
  • — отсек двигателя;
  • — шасси, топливный и воздушный баки;
  • — опорно-сцепное устройство и выхлопная труба;
  • — шины;
  • — места хранения;
  • — стенки;
  • — двери;
  • — внутренности прицепа, цистерны, бензовоза, контейнера.

При таможенном досмотре (осмотре):

  • — наружной передней части кабины следует обращать внимание на измененный гриль, фальшивые отсеки, сплошной бампер, необычно толстые крылья;
  • — наружных боковых сторон кабины — на необычно тяжелые двери, переделки дверей, забитые помещения для хранения, необычные предметы в помещениях для хранения;
  • — отсека двигателя — на необычно тяжелый капот, новый или измененный аккумуляторный ящик, новые или добавочные провода, холодные пятна на радиаторе или масляном фильтре, необычные жидкости в резервуаре стеклоомывателя, заблокированный воздушный фильтр, чистые детали и устройства;
  • — шин — на новые и чистые шины, вздутия или неравномерное качение, глухой звук при простукивании;
  • — шасси, топливного и воздушного баков — на сварные швы под хомутами, отсутствие соединений, необычную температуру, следы вмешательства на ленточных хомутах крепления баков;
  • — опорно-сцепного устройства и выхлопной трубы — на фальшивые отсеки в месте крепления прицепного устройства, заполненное или закрытое место крепления прицепного устройства, холодную или сломанную выхлопную трубу;
  • — ходовой части трейлера — на изменения настила, меньшие внутренние шины, измененный или новый бак, отсутствие воздуха в воздушном баке, металлические пластины, приваренные к ходовой части (особое внимание следует обращать на заржавевшие или отсутствующие опорные устройства, кустарно установленные эмблемы компании, непостоянную температуру по длине бака). При осуществлении таможенного досмотра (осмотра) большегрузного автотранспортного средства уделяется особое внимание следующим элементам конструкции, наиболее часто используемым как тайники для сокрытия контрабанды наркотиков:
  • — двойное днище прицепа, полуприцепа или кузова;
  • — дополнительные и основные топливные баки, дополнительные емкости газового оборудования;
  • — запасные шины;
  • — нестандартные или не предусмотренные конструкцией расширительные емкости пневмо- и гидросистемы;
  • — передняя стенка полуприцепа, прицепа или кузова;
  • — каналы вентиляционной системы;
  • — внутренние полости дверей (под панелями отделки кабины);
  • — внутренние объемы коробов агрегатов охлаждения (в прицепах- рефрижераторах);
  • — естественные полости в силовом наборе (продольные и поперечные балки) рамы тягача, прицепа, полуприцепа или кузова;
  • — отключенные мосты тягача (в трехосных тягачах);
  • — отключенные мосты прицепа, полуприцепа;
  • — воздушный фильтр;
  • — багажные отсеки кабины водителя;
  • — задняя и боковые стенки водительской кабины, под спальным местом водителя.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >