Полная версия

Главная arrow Строительство arrow ПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ В ПЛАНИРОВАНИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

В результате изучения материала данной главы студент должен:

знать

  • • цель, задачи, принципы и факторы использования логистики в хозяйственной деятел ьности иредприятий;
  • • особенности применения логистического подхода в закупочной, складской и транспортной деятельности предприятия;
  • • особенности логистического менеджмента в строительной отрасли;

уметь

  • • определять оптимального поставщика среди альтернативных;
  • • применять ЛЛС-анализ для различных целей предприятия;
  • • решать задачи но определению оптимальной партии поставки;

владеть

  • • навыками оптимизации количественных параметров и качественных характеристик логистических потоков;
  • • методами расчета необходимого количества транспортных средств, складских помещений и запасов.

Цели, задачи, принципы и концепция логистики

Достижение высокой эффективности экономики во многом обеспечивается созданием в них логистической отрасли. Логистический подход становится одним из основных инструментов в управлении не только экономикой страны, но и предприятий, компаний, которые стремятся соответствовать международному уровню, а значит быть конкурентоспособными, финансово устойчивыми. Логистические технологии управления осваиваются уже многими российскими промышленными, строительными, транспортными и торговыми предприятиями.

Целью настоящей главы является изучение студентами основ логистики в аспекте теории и практики планирования материально-технического обеспечения предприятия.

Основные виды деятельности в логистике: обслуживание клиентов; прогнозирование спроса; управление запасами; связь и коммуникации; материальные потоки; обработка заказов; упаковка; запчасти и обслуживание; выбор производственных и складских мощностей; закупки; возвраты; транспортировка; складирование и хранение.

В современных условиях фирмы больше ориентируются на потребителя, что наблюдается в их стремлении к удовлетворению потенциальных потребностей потребителей. Для некоторого потребителя высокий уровень качества конкретного товара или услуги определяет наличие такого сочетания потребительских свойств, которое удовлетворяет его полностью. Одним из этих важных свойств становится стоимость товара, которая в большой степени зависит от затрат, связанных с разнообразными работами не только при производстве, но и при транспортировке его потребителю. Уменьшение общих издержек должно быть достигнуто при применении концепции логистики в деятельности компаний.

Прогресс в бизнесе зависит не только от результатов работы некоторой компании, но также и от партнеров — поставщиков, агентов, иных посреднических организаций, перевозчиков, экспедиторов и т.п. Потребность в обеспечении взаимосвязей различных функций, задач и процессов диктует необходимость комплексного системного подхода на основе концепции логистики.

Проведение массовой согласованности деятельности как бизнес-структур, так и федеральных органов (отраслевые министерства и ведомства), а также образования и науки, приведет к уменьшению уровня затрат в масштабе всей страны. Это отвечает интересам потребителей и будет важным результатом в деятельности по повышению конкурентоспособности наших товаров.

Основные нробелмы на пути развития логистики в Российской Федерации:

  • • достаточно малый уровень развития сегодняшних систем электронных коммуникаций;
  • • неоптимальное развитие систем сбыта товаров и услуг (отсутствие обдуманной тактики развития систем сбыта в промышленности и строительстве, незначительное количество подготовленных товарных рынков в разрезе крупного и среднего опта);
  • • нехватка современных транспортных средств, отвечающих мировым гостам; большая степень физического и морального износа всех видов транспорта;
  • • устаревшая инфраструктура транспорта, аварийное состояние автомобильных дорог; незначительное количество грузовых терминалов и их очень низкий технико-технологический уровень;
  • • малый уровень развития производственно-технической базы складского хозяйства; отсутствие современного высокотехнологического оборудования по переработке сырья и полуфабрикатов; низкий уровень механизации и автоматизации складских работ;
  • • слабое развитие промышленности по производству современной тары и реквизита и т.п.

В последние годы в практике материально-технического снабжения стали применяться новые принципы и технологии, в основе которых лежит концепция логистики.

Логистика в сфере материально-технического обеспечения понимается как наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно изучает снабжение, сбыт и распределение средств производства; совокупности различных видов деятельности в целях получения необходимого количества продукции в установленное время и заранее установленном месте, в котором сложилась потребность в этой продукции; взаимодействии всех элементов производственно-транспортных систем - от производства до потребления.

Основные принципы логистики:

  • • саморегулирование (сбалансированность производства);
  • • гибкость (возможность внесения изменений в график закупки материалов, изменение в сроках поставки);
  • • минимизация объемов запасов;
  • • моделирование товародвижения;
  • • компьютеризация (управление материальными потоками);
  • • надежность в обеспечении ресурсами;
  • • экономичность (сокращение уровня запасов продукции у потребителя до 30—40%, повышение уровня информационного обслуживания, транспорт).

На основе выше перечисленных факторов можно сформулировать шесть правил логистики:

  • 1) продукт должен быть необходим потребителю;
  • 2) продукт должен быть соответствующего качества;
  • 3) продукт должен быть в необходимом количестве;
  • 4) продукт должен быть доставлен в нужное время;
  • 5) продукт должен быть доставлен в нужное место;
  • 6) продукт должен быть доставлен с минимальными затратами.

Концепцию логистики характеризует система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками. Основными элементами этой концепции являются:

  • • реализация принципа системного подхода при решении логистических задач;
  • • учет издержек на протяжении всей логистической цепи от первичного источника сырья до конечного потребителя;
  • • принятие решений на основе экономических компромиссов (интересы различных подразделений предприятия);
  • • ориентация на логистику как на основной фактор повышения конкурентоспособности организации (с точки зрения их влияния на доходы от продажи товаров).

Материальный поток — совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (транспортирование, складирование, разгрузка, хранение, погрузка и т.д.).

Множество элементарных МП образующихся на предприятии формируют общий материальный поток, характеризующий функционирование предприятия. Материальный поток имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (количество грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за определенный период времени).

Информационный поток нс всегда соответствует данному МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные. Информационный поток это поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и другой форме, создаваемый исходным материальным потоком в рассматриваемой логистической системе, между эвеном логистической системы или логистической системой и внешней средой, и предназначенный с целью реализации управляющих функций.

Целью логистики является удовлетворение потребностей потребителей на основе оптимального управления материальными потоками, для чего в логистике организуются информационные потоки.

Наиболее общие управленческие функции — исследование, анализ, прогнозирование, принятие решений, планирование, организация, контроль, учет рассмотренных производственных функций — снабжения, производства и сбыта — в частности, и материального потока в целом. Функции управления логистикой реализуются в тесном взаимодействии с функциями маркетинга. В логистике для управления потоками используют следующие функции:

  • • планирование (установление оптимальной траектории движения, разработка расписания или графика следования потока, расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока);
  • • оперативное регулирование (отслеживание каждого отдельного объекта потока, согласно графику движения, выработка и применение управленческих воздействий);
  • • учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП (составление отчетности);
  • • контроль (степень соответствия фактических параметров потока плановым);
  • • анализ (причины несоответствия плану);
  • • координация (координация процессов закупки, сбыта).

Логистический канал — частично упорядоченное множество, состоящее

из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д.

Потребитель или поставщик в условиях рыночной экономики имеют возможность выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов. После сделанного выбора логистический канал трансформируется в логистическую цепь (линейно-упорядоченное множество физических и (или) юридических лиц, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой). Логистический цикл — интервал времени между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой продукции на склад потребителя. Логистический цикл в общем виде включает в себя:

  • 1) время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке;
  • 2) время на доставку или передачу заказа поставщику;
  • 3) время выполнения заказа (время ожидания постановки заказа на выполнение, время выполнения заказа, время простоев, комплекса услуг);
  • 4) время доставки изготовленной продукции заказчику;
  • 5) время на подготовку продукции к потреблению.

Пункты 3, 4 имеют наибольший удельный вес.

Цикл заказа в логистике можно представить следующей схемой (рис. 4.1).

Цикл заказа в логистике

Рис. 4.1. Цикл заказа в логистике

Производственный цикл — часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления). Логистический цикл включает сферу обращения. Логистические издержки — затраты на выполнение логистических операций (складирование, сохранение и т.д.). По экономическому содержанию логистические издержки представляют издержки обращения и части издержек производства (затраты на тару и упаковку).

В масштабе отдельно взятой фирмы логистические издержки могут быть определены в процентах от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, готовой продукции или в процентах от условно чистой продукции.

Логистическая система — адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой. В качестве логистических систем рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленный центр, снабженческо-сбытовую организацию и т.д. Логистическая система может быть с прямыми связями (система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников) или гибкой (доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника).

Эффективность логистической системы — показатель для характеристики качества работы рассматриваемой системы при заданном уровне логистических издержек определяется двумя показателями: качеством обслуживания и ценой обслуживания.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>