Полная версия

Главная arrow Логистика arrow ЛОГИСТИКА

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Речной транспорт.

  • 1. В зависимости от вида сообщений:
    • • внутреннее водное - в границах одного речного пароходства;
    • • прямое внутреннее водное - в границах двух или нескольких смежных речных пароходств;
    • • прямое водное - с участием морских пароходств;
    • • прямое смешанное (железнодорожно-водное, водно-автомобильное).
  • 2. В зависимости от размера партии'.
  • • судовая партия - это груз одного наименования, сдаваемый по одной накладной, а также однородные грузы, сдаваемые по двум или более накладным, следующие в один пункт назначения в количестве, достаточном для полной загрузки отдельного судна до его технической нормы;
  • • сборная партия, состоит из груза массой свыше 20 т, предъявляемого к перевозке в количестве:
    • ? недостаточном для загрузки одного судна;
    • ? достаточном для загрузки одного судна, но адресуемого в разные пункты назначения или в один пункт назначения разным получателям, что вызывает необходимость отделения одного груза от другого;
  • • мелкой считается партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной в количестве, не превышающем 20 т.

В связи с тем, что с начала 60-х годов устойчиво возрастает роль смешанных перевозочных процессов, т. е. основанных на последовательном применении нескольких различных видов транспорта, следует рассмотреть сформировавшуюся к настоящему времени универсальную типологию перевозок, которая предусматривает следующие ее виды:

  • Унимодальная (одновидовая) транспортировка, осуществляемая одним видом транспорта. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки в без промежуточных операций складирования и грузоиерсработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки. Например, при крупнотоннажных отправках и при наличии подъездных путей в конечном пункте доставки целесообразнее применять железнодорожный транспорт, при мелкопартионных отправках на короткие расстояния — автомобильный.
  • Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта, например: железнодорожно-автомобильная, морская-железнодорожная и т. п. При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского (речного) порта транспортного узла. Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки, последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса. Грузовладелец находится в договорных отношениях со всеми перевозчиками, причем каждый из них производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.
  • Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Использование смешанных и комбинированных видов транспортировки обусловлено структурой уже функционирующих логистических каналов, либо стремлением оптимизировать процесс доставки за счет создания новых.
  • Интермодальной называется перевозка грузов несколькими видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю доставку от пункта отправления через пункты перевалки до пункта назначения и в зависимости от деления ответственности за перевозку каждому из ее участникам выдаются различные виды транспортных документов. При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором), который освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими перевозчиками.
  • Мультимодальной называется перевозка, если организующее ее лицо (оператор) несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа. Мультимодальные перевозки обычно основаны на долговременных соглашениях между оператором и остальными участниками перевозки.

Признаками интермодальных и мультимодальных перевозок являются:

  • • наличие единого оператора доставки от начального до конечного пункта логистической цепи (канала);
  • • единая сквозная тарифная ставка;
  • • единая ответственность за груз и исполнение договора перевозки.

Основными принципами функционирования интермодальных и мультимодальных перевозок являются:

  • • единообразный коммерческо-правовой режим;
  • • комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок;
  • • единый комплекс организационно-технологических принципов управления перевозками для всех участвующих в транспортировке;
  • • кооперация и координация действий логистических посредников;
  • • комплексное развитие инфраструктуры перевозок различными видами транспорта;
  • • максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>