Полная версия

Главная arrow Инвестирование arrow ЭКОНОМИКА МАШИНОСТРОЕНИЯ: ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Автомобиле- и тракторостроение

В результате внесения конструкторских изменений в действующую модель транспортного средства произошло некоторое удорожание его производства, но улучшились технические характеристики машины.

Приведем пример расчетов показателей экономической эффективности, рассмотрим различные варианты обоснования целесообразности внедрения конструкторских изменений в зависимости от типа усовершенствованных характеристик.

Определим единовременные затраты для реализации технического решения.

где ФОТр — фонд оплаты труда разработчиков технического решения (конструкторов и технологов); ЕСН — ставка единого социдтьного налога (31,5% с учетом сбора на производственный травматизм); ПР — прочие расходы (планируются в размере 200% от ФОТр).

где Тр — общая трудоемкость работы разработчиков технического решения (определяется поданным на странице ниже); Ср — средняя часовая ставка работы одного разработчика, руб./ч,

Здесь ЗПр — средняя месячная заработная плата одного разработчика, руб.; РД — среднее количество рабочих дней в месяц (21 рабочий день, если не установлено ничего иного); ЧС — длительность одной рабочей смены (8 часов).

Для дальнейших расчетов этот результат можно округлить до 180 руб./ч.

Пример расчета общей трудоемкости, ч, работы разработчиков:

Эскизный проект...........................................................10

Технический проект......................................................20

Разработка технической документации.......................30

Отладка опытного образца............................................15

Испытания на надежность............................................10

Эксплуатационные испытания.....................................20

Корректировка технической документации................15

ИТОГО................................ 120

Предполагаемый объем выпуска данных узлов в составе всего изделия составляет около 1000 единиц в год. Последующая модернизация или замена данного изделия планируется не ранее чем через 1,5 года. Окончательный результат оценки единовременных вложений представлен ниже:

Единовременные затраты (ЕВЗ), руб...........................71604

Срок окупаемости (СО), лет..........................................1,5

Объем производства (ОП), ед.......................................100

Единовременные затраты на 1 единицу нового изделия (ЕВЗед), руб...........................................................478

Расчет себестоимости нового изделия включает следующие этапы:

  • • расчет затрат на сырье, материалы и покупные комплектующие;
  • • расчет фонда оплаты труда основных производственных рабочих с ЕСН;
  • • расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО).

где СиМ — затраты на сырье и материалы; Р — расход соответствующего материалы или сырья в натуральных единицах;

Цед — цена единицы соответствующего материала или сырья или комплектующего, руб.

где ПК — затраты на покупные комплектующие; К — количество соответствующих комплектующих, ед.

где ФОТопр с ЕСН — фонд оплаты труда основных производственных рабочих с ЕСН; Топр — трудоемкость работы основного производственного рабочего конкретной специальности и разряда на конкретном оборудовании, ч; Сопр — часовая тарифная ставка основного производственного рабочего конкретной специальности и разряда, руб./ч.

Ориентировочный технологический процесс по производству нового изделия представлен в табл. 7.14. Расчет затрат на сырье, материалы и фонда оплаты труда приведены в табл. 7.15, 7.16.

Таблица 7.14

Пример ориентировочного технологического процесса

Операция

(описание)

Время, ч

Работник

(специальность,

разряд)

Сопр, руб.

Операция 1

4

Токарь 3 р

150

Операция 2

6

Расточник 4 р

200

Операция 3

7,5

Шлифощик 4 р

250

Расчет СиМ

Таблица 7.15

Наименование

Ед.изм.

Цед, руб.

Р, ед.

ИТОГО, руб.

Материал 1

т

17000

0,45

7650

Материал 2

кг

150

4,5

675

Материал 3

пм

340

10

3400

Материал 4

м3

1500

0,7

1050

ВСЕГО

12775

Стоимость комплектующих составляет 8 750 руб.

Расчет ФОТопр с ЕСН

Таблица 7.16

Операция(описание)

Время, ч

Сопр, руб.

ИТОГО, руб.

Операция 1

4

150

600

Операция 2

6

200

1200

Операция 3

7,5

250

1875

ЕСН

1 158

ВСЕГО

4833

В расчете РСЭО учитываются затраты на ремонт оборудования. Укрупненно они определяются в процентах от стоимости оборудования. Воспользуемся данными, полученными на предприятии.

Ртор = 1409 руб.

Окончательный результат расчета себестоимости нового изделия представлен ниже:

Сырье и материалы (СиМ)................................................................. 12775

Покупные комплектующие (ПК).......................................................8750

Фонд оплаты труда основных производственных рабочих

с единым социальным налогом (ФОТопр с ЕСН)..................................4833

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования

(РСЭО).....................................................................................................1409

Единовременные затраты на единицу нового изделия

(ЕВЗед).....................................................................................................478

Себестоимость единицы нового изделия (Ссед)...............................28245

Рассмотрим варианты решений, принимаемых по итогам расчетов.

ВАРИАНТ 1. Данный вариант применяется в тех случаях, когда техническое решение не влечет явного улучшения каких-либо экономических показателей, связанных с производством и эксплуатацией нового изделия. В этом случае данные выглядят следующим образом:

Цена всей машины, руб...................................................................300000

Ориентировочная себестоимость старых (заменяемых)

узлов, руб.............................................................................................. 15 000

Себестоимость новых узлов, руб....................................................28 245

Ориентировочное повышение цены машины за счет замены старых узлов на новые:

руб...................................................................................................13245

процент от цены..............................................................................4,42%

Себестоимость новых узлов — это результат расчета этих данных. Повышение цены рассчитывается в первом случае (в рубях) как разница себестоимости новых и старых узлов, а во втором (процент от цены) — как отношение этой разницы к цене всей машины. Экономическое обоснование в данном варианте считается успешным, если повышение цены всей машины соотносимо с улучшением необходимых технических характеристик.

Например, основным результатом рассмотренного выше решения может оказаться значительное сокращение вибрации двигателя во время работы всей машины при сохранении прочих технических характеристик. Это, в свою очередь, приведет к следующим последствиям: сокращению скорости износа отдельных конструктивных элементов двигателя, повышению надежности всей машины в целом, повышению уровня комфорта водителя. Интерпретация данных последствий посредством экономических показателей представляется чрезвычайно затруднительной. Однако потенциальный потребитель данного автомобиля, скорее всего, будет согласен доплатить 5% от его базовой стоимости в обмен на указанные преимущества.

ВАРИАНТ 2. Он применяется в тех случаях, когда техническое решение влечет сокращение расходов на машину в процессе ее эксплуатации. В таком случае дополнительно к расчетам, представленным в табл. 7.17, необходимо добавить годовые эксплуатационные расходы на машину у потребителя до и после реализации технического решения.

Например, в результате реализации технического решения у автомобиля сократится средний расход топлива с 12 до 10 литров на 100 км и пробег до очередного технического обслуживания (ТО) увеличится с 10000 до 13000 км. Допустим, что средний годовой пробег у данной машины составляет 30000 км, а 1 литр соответствующего бензина стоит 32 руб. В таком случае годовые расходы на топливо составят ДО 30000/100-12-32= 115000 руб.;

ПОСЛЕ 30000/100 • 10 • 32 = 96000 руб.

Годовая экономия по топливу составит 19200 руб./г.

Далее допустим, что затраты на одно ТО составляют 12 000 руб. В таком случае годовые затраты на ТО составят ДО 30000/10000 • 12000 = 36000 руб.;

ПОСЛЕ 30000/13000- 12000 = 27692 руб.

Годовая экономия по ТО составит 8308 руб.

Итого суммарная экономия в эксплуатации составит 19200 + 8308 = 27 508 руб./г.

В результате расчетов повышение цены можно расценивать какдо- полнительные капитальные вложения. Их можно окупать за счет полученной выше суммарной экономии. Таким образом, можно определить срок окупаемости дополнительных капитальных вложений в сфере эксплуатации. В данном примере он будет 13245/27 508 = 0,48 лет, или 13245/27 508 • 12 = 5,78 мес.

Таблица 7.17

Экономическая оценка возможности повышения цены на транспортное средство с точки зрения потенциального потребителя

Показатель

ДО

ПОСЛЕ

Изм.

Средний годовой пробег, км

30000

Средний расход топлива, л/100 км

12

10

-2

Стоимость 1 литра топлива, руб.

32

-

Годовые расходы на топливо, руб.

115200

96000

-19200

Пробег до ТО, км

10000

13000

3000

Затраты на одно ТО, руб.

12000

-

Годовые затраты на ТО, руб.

36000

27692

-8308

СУММАРНАЯ ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЯ. руб.

27 508

-

Срок окупаемости дополнительных

капитальных вложений,

лет,

0,48

-

мес.

5,78

-

Рост цены у производителя считается оправданным, если рассчитанной суммарной годовой экономии достаточно для обеспечения приемлемого срока окупаемости дополнительных капитальных вложений в сфере эксплуатации. В приведенном примере полученный срок окупаемости в размере около полугола вполне приемлем, поскольку он явно превышает нормальный срок службы автомобиля, который в настоящее время составляет в среднем 3—5 лет.

ВАРИАНТ 3. Применяется в тех случаях, когда техническое решение влечет повышение рабочих характеристик (производительности) машины. В таком случае для оценки необходимо соотнести расходы на машину в процессе выполнения определенного объема работы до и после реализации технического решения.

Например, в результате реализации технического решения у экскаватора повышается уровень производительности с 300 до 380 м3 за 8-ча- совую рабочую смену, стоимость одного машино-часа до модернизации составляет 1 200 руб. После модернизации ожидается повышение этого показателя на 10%.

1 200 • 1,10= 1320 руб. за один машино-час.

Также для удобства можно пересчитать производительность в час:

ДО 300/8 = 38 м3/ч;

ПОСЛЕ 380/8 = 48 м3/ч.

В качестве основы для расчетов берем рабочее задание на 1 000 м3. Затраты на выполнение данного задания составят ДО 1000/38-1200 = 32000 руб.;

ПОСЛЕ 1 000/48 м 1 320 = 27789 руб.

Разница полученных значений в 4 211 руб. составит экономию на каждые 1000 м3 работы. За счет полученной экономии можно окупать дополнительные капитальные вложения, возникающие в результате роста цены. Если принять для примера повышение цены в размере 13 245 руб., то можно получить следующий результат по окупаемости:

13245/4211 • 1000 = 3146 м3.

Теперь если полученное значение поделить на сменную производительность, то можно получить то количество смен, за которое обновленный экскаватор полностью окупит дополнительные затраты в размере 13245 рублей на свое приобретение по сравнению с базовой моделью.

3 146/380 = 8,28 смен.

Результаты расчетов представлены в табл. 7.18.

Таблица 7.18

Оценка эффекта у потребителя

Показатель

до

ПОСЛЕ

Изм.

Производительность, м3/8 ч

300

380

80

Производительность, м3/1 ч

38

48

10

Стоимость 1 машино-часа, руб.

1200

1320

120

Рабочее задание, м3

1000

-

Время на рабочее задания,ч

26,67

21,05

-5,61

Расходы на рабочее задание, руб.

32000

27789

-4211

Окупаемость, м3

3146

-

Окупаемость, рабочих смен

8,28

-

Рост цены считается производителем оправданным, если рассчитанной суммарной годовой экономии достаточно для обеспечения приемлемого срока окупаемости дополнительных капитальных вложений в сфере эксплуатации. В данном примере полученная окупаемость находится в пределах двух рабочих недель, что говорит о заинтересованности потребителя в осуществлении задуманных изменений в сфере производства.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>