Полная версия

Главная arrow Агропромышленность arrow ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Классификация тракторов

Современные тракторы классифицируют по назначению, типу ходовой части, остова, двигателя и трансмиссии.

По назначению тракторы разделяются на сельскохозяйственные, промышленные, транспортные и специальные.

1. Сельскохозяйственные тракторы представляют самую большую группу и служат для выполнения различных сельскохозяйственных работ.

В эту группу входят тракторы общего назначения, универсальнопропашные и садово-огородные.

Тракторы общего назначения предназначены для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, боронования, сплошной культивации, посева, уборки зерновых культур и т.д.

К ним относятся тракторы ДТ-75М, Т-4А, Т-150, Т-150К, К-701 и др.

Универсально-пропашные тракторы служат как для механизации работ в междурядьях, так и для выполнения многих других сельскохозяйственных операций.

К этой группе относятся Т-25А1, Т-30А-80, Т-40М, МТЗ-80/82, МТЗ- 100/102 и др.

Садово-огородные тракторы служат для обработки садов, ягодников и т.п. Они создаются в основном на базе универсальнопропашных тракторов.

2. Промыииенные тракторы используются на крупных строительствах и в промышленности, а также на трубоукладочных, мелиоративных, дорожных и других тяжёлых земляных работах.

К таким тракторам относятся Т-130, Т-180, ДЭТ-250, К-702 и др.

  • 3. Транспортные тракторы служат для перевозки грузов. Они снабжены рессорами и грузовой платформой и имеют повышенные скорости - до 10 м/с (36 км/ч).
  • 4. Специальные тракторы оборудованы лебёдками, подъёмниками, трелёвочными щитами и т.д.

К этому типу относятся лесные тракторы, используемые на трелёвочных и лесохозяйственных работах (ЛХТ-55М, ТДТ-55А, ТТ-4М, ЛХТ- 100, ТЛТ-100, ТЛ-28 и др.); болотоходные - ДТ-75Б, Т-1 ЗОБ; крутосклонные - ДТ-75К и др.

По типу ходовой части тракторы разделяются на гусеничные, ходовая часть которых имеет гусеничные движители, и колёсные - с колёсными движителями.

Гусеничные тракторы опираются на большую поверхность, вследствие чего имеют хорошее сцепление с почвой, оказывают на почву пониженное давление - 0,025... 0,05 МПа (0,25... 0,5 кгс/см2) и поэтому незначительно сминают и уплотняет её. Они отличаются высокими тяговыми свойствами и хорошей проходимостью.

Колёсные тракторы такой же мощности, как правило, легче гусеничных, более универсальны, но оказывают повышенное удельное давление на почву - до 0,2 МПа (2 кгс/см2); сцепление с почвой хуже, вследствие чего и сила тяги меньше, чем у гусеничных.

По типу остова тракторы делятся на:

  • - рамные, остов которых представляет собой самостоятельную раму. На ней крепятся все механизмы и агрегаты (ДТ-75М, ЛТ-157, ЛХТ-100 и др);
  • - полурамные, остов которых образует корпус механизмов заднего моста с двумя продольными балками (лонжеронами), прикреплёнными к этому корпусу (МТЗ-80/82, Т-40М, Т-70Л и др.);
  • - безрамные, остов которых состоит из соединённых между собой отдельных механизмов (минитрактор Беларус - 132Н, Беларус - 310, Бела- рус - 320, Хонда, тракторы Т-25А1, Т-16М, Т-30А-80 и др.).

По типу двигателя тракторы бывают:

  • - с тепловыми двигателями (в основном с двигателями внутреннего сгорания):дизельные, карбюраторные;
  • - с электрическими двигателями;
  • - с паровыми двигателями.

В настоящее время выпускаются в основном тракторы с дизельными двигателями. Карбюраторные двигатели на тракторах используются, как правило, для запуска дизельного двигателя.

По типу трансмиссии тракторы могут быть:

  • - с механической трансмиссией - с преобразованием крутящего момента механическим путём;
  • - с гидравлической трансмиссией - с преобразованием крутящего момента гидравлическим способом;
  • - с гидромеханической трансмиссией - с преобразованием крутящего момента гидравлическим (гидротрансформатор) и механическим путём (планетарный механизм);
  • - с электрической трансмиссией - с преобразованием крутящего момента электрическим способом.

Т и и а ж - это совокупность всех моделей тракторов с указанием их основных качественных показателей.

В действующем типаже тракторы классифицированы по классам тяги, т.е. по номинальному тяговому усилию, которое зависит от их сцепления с почвой.

Номинальное тяговое усилие для сельскохозяйственных тракторов определяется как наибольшее тяговое усилие, при котором буксование для гусеничных тракторов не превышает 5%, а для колёсных - 15%.

Для промышленных тракторов номинальное тяговое усилие - это наибольшее усилие, развиваемое ими на плотном грунте.

Тракторы выпускаются 15 тяговых классов: 0,2, что соответствует тяговому усилию 0,2 тс (2 кН); 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 15; 25; 35 и 50.

Для работ в питомниках и тепличных комплексах используются специальные тракторы в основном тяговых классов - 0,6; 2; 3. Из сельскохозяйственных тракторов используются минитракторы и тракторы тяговых классов - 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3.

Для лесного хозяйства создано 14 типов специальных тракторов:

  • - тягового класса 0,6 - колёсный лесохозяйственный трактор ТЛ-28;
  • - тягового класса 2 - гусеничный лесохозяйственный трактор Т-70Л;
  • - тягового класса 3 - гусеничные тракторы ЛХТ-55М, ЛХТ-100, ЛХТ-100М; трелёвочные тракторы ТДТ-55А; ТЛТ-100; трелёвочный с гидроманипулятором ТБ-1М; трактор-амфибия для лесосплава ТП-90 и колёс- но-трелевочный трактор Т-157;

Кроме лесных тракторов, для работ в питомниках используются сельскохозяйственные минитраторы и тракторы следующих тяговых классов:

  • - тягового класса 0,2 - минитракторы Беларус - 132Н, Беларус - 310, Беларус - 320, Хонда и др.
  • - тягового класса 0,6 - колёсные Т-25А, Т-30, Т-30А-80 и самоходное шасси Т-16М, СШ-2540, ВТЗ-ЗОСШ;
  • - тягового класса 0,9 - колёсный Т-40М, ЛТЗ-60А/АБ ;
  • - тягового класса 1,4 - колёсные МТЗ-80 и МТЗ-82, МТЗ-82К, МТЗ- 100 и МТЗ-102, Беларус -82.1;
  • - тягового класса 3 - гусеничные ДТ-75, ДТ-75М.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>