Головка цилиндров

Головка цилиндров 21 (см. рис. 9) закрывает цилиндры сверху и образует между головкой и днищем поршня камеру сгорания. Она представляет собой толстую и сложную литую деталь, которая закрывает блок- картер сверху. В ней расположены камеры сгорания, клапаны, форсунки, впускные и выпускные каналы, а также имеется рубашка охлаждения.

Головка цилиндров четырёхцилиндрового двигателя (рис. 11, а) отлита из чугуна. Её нижняя плоскость тщательно обработана и служит верхней стенкой основных камер сгорания всех четырех цилиндров.

В головке размещены отверстия для втулок клапанов 1, стаканов форсунок 3, впускных 2 и выпускных 7 каналов, штанг толкателей 4. Пространство между стенками каналов и головкой цилиндров (рубашка охлаждения «А») заполнено охлаждающей жидкостью. Во избежание утечки

Головка четырехцилиндрового двигателя

Рис. 11. Головка четырехцилиндрового двигателя: а) - головка цилиндров; б) - схема газораспределительных каналов: 1 - втулка клапана; 2 - впускной канал; 3 - стакан форсунки; 4 - отверстие для штанги толкателя; 5 - прокладки; б - отверстие для отвода охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения; 7 - выпускной канал; 8 - впускной канал

б)

газов и охлаждающей жидкости между головкой цилиндров и блок-карте- ром устанавливается металлоасбестовая прокладка 5.

Внутри головки отверстия для клапанов переходят во впускные 8 и выпускные 7 каналы (рис. 11,6). Два крайних и два средних отверстия выпускных клапанов служат началом выпускных каналов 7, которые выходят наружу с правой стороны.

Каналы впускных клапанов (первого и второго, а также третьего и четвертого) попарно объединены внутри головки и наверху имеют два общих выхода, образующих впускные каналы 8.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >