Полная версия

Главная arrow Логистика arrow ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Ключ к тестам

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

а

а, б, в, г

б

В

б

а

Г

б

б

В

it

12

13

14

15

16

17

18

19

20

а, б

Г

б

В

а

в

б

Г

В

а

Темы эссе и докладов

  • 1. Виды планов и методы планирования технологического процесса ТЭО.
  • 2. Технологии ТЭО и факторы, определяющие необходимость планирования доставки.
  • 3. Регламентирующие ТЭО международные и национальные Конвенции, Соглашения, Федеральные законы и нормативные акты.
  • 4. Виды и способы классификации грузов, предъявляемых к ТЭО.
  • 5. Особенности организации доставки грузов на особых условиях в транспортной экспедиции.
  • 6. Различия в планировании транспортно-экспедиционного обслуживания по видам и группам грузов.
  • 7. Документооборот в транспортно-экспедиционном обслуживании экспортных грузов.
  • 8. Документооборот в транспортно-экспедиционном обслуживании импортных грузов.
  • 9. Документооборот в транспортно-экспедиционном обслуживании грузов в порту прибытия.
  • 10. Документооборот в транспортно-экспедиционном обслуживании грузов в порту отправления.

Практические задания

Задание 1. Расчетно-аналитическая работа «Разработка плана привлечения груза к перевозке и оформление заказа на перевозку и экспедирование».

Цель выполнения работы: разработка последовательности операций и плана привлечения (последовательности оформления документов и выполнения планирования доставки) груза к перевозке. Ознакомление с основными проформами документов, используемых при оформлении заказа на доставку грузов.

Задачи:

  • разработать технологию доставки: определить последовательность выполнения операций, определить и ранжировать предпочтения клиента при выполнении операций доставки в оптимальной последовательности;
  • • оценить время и затраты на выполнение доставки по каждому из поступивших заказов;
  • • обосновать выбор оптимального, с точки зрения клиента, плана выполнения доставки.

Задание. Составьте план привлечения груза к перевозке в виде таблицы, в которой должны быть указаны: дата и время каждой поставки; число поставок; количество подвижного состава, необходимого для выполнения заказа; время полного оборота одного автомобиля. К плану в письменной произвольной форме прилагается обоснование выбора технологии доставки, обоснование процесса технологии доставки, критерии клиента но оценке выбора оптимальной доставки, типа подвижного состава — марки, грузоподъемности, эксплуатационных качеств, алгоритм оценки времени и затрат на выполнение доставки но каждому из поступивших заказов, обоснование выбора оптимального с точки зрения клиента плана выполнения доставки.

Оформите документы по принятому к исполнению заказу (бланки документов найти в сети интернет):

  • • заявку на перевозку (по одному из заказчиков);
  • • соглашение о совместной деятельности;
  • • договор перевозки;
  • • договор на транспортно-экспедиционное обслуживание.

Определите, какие документы из приведенного перечня не нужны при оформлении каждого из предложенных заказов на доставку, а для какой доставки нужен другой по составу комплект документов.

Условия ограничения. Для выполнения работы исходные данные выбираются студентом в соответствии с порядковым номером в списке группы. Вариант исходных данных содержит сведения о виде и количестве предлагаемого к перевозке груза.

Исходные данные к выполнению практической работы. Транспортно-экспедиционное предприятие имеет в своем распоряжении 50 автомобилей. На момент приема заявки на обслуживание 20 из них свободны от работы, в том числе 15 бортовых и 5 самосвалов. Грузоподъемность бортовых — 24 т, самосвалов — 30 т. Средняя эксплуатационная скорость бортовых — 35 км/ч, самосвалов — 28 км/ч. Возможно привлечение любых автомобилей сторонних перевозчиков, однако в этом случае должно быть выполнено обоснование привлечения по маркам, моделям и эксплуатационным свойствам — технико-эксплуатационным показателям. Следует принять при выполнении задания как обязательное условие — одновременно к выполнению в ТЭП принято несколько заказов. Поэтому каждый студент выбирает из табл. 2.1 пять следующих друг за другом строк.

Характеристика поступивших заказов

п/п

Пункт отправления

Заказчик

Пункт назначения

Вид груза, тара

Объем партии, т

Срок исполнения заказа, месяцев

Длина

маршрута

Условия

поставки

1

Санкт-Петербург

АО «Леиагропром»

Турку (Финляндия)

Сырье (бочки)

150

3

1400

EXW

2

Санкт- Петербург

АО «Ленметаллоза- вод»

Шопрон (Венгрия)

Металлолом

(навалом)

220

5

2500

СРТ

3

Санкт-Петербург

АО «Аккорд»

Ульяновск

Кожа (тюки)

270

8

1800

DDU

4

Санкт-Петербург

АО «Иптехнология»

Санкт-11етербург

Детали (коробки)

80

1

3200

FCA

5

Санкт-Петербург

АО «Бакалея»

Санкт- Петербург

Соль (мешки)

190

2

2400

DAF

6

Астрахань

АО «Главрыба»

Москва

Замороженная рыба (палеты)

70

5

1800

EXW

7

Исков

ЗАО «Молкомбинат»

Санкт-Петербург

Сыры (палеты)

20

7

450

СРТ

8

Москва

АО «Внештерминал»

Хельсинки (Финляндия)

Контейнеры

360

12

1600

EXYV

9

Москва

АО «Внештерминал»

Хельсинки (Финляндия)

Контейнеры

250

12

1600

EXW

10

Москва

АО «Внештерминал»

Хельсинки (Финляндия)

Контейнеры

860

12

1600

EXW

11

Москва

АО «Внештерминал»

Хельсинки (Финляндия)

Контейнеры

450

12

1600

EXW

12

Москва

АО «Внештерминал»

Турку (Финляндия)

Контейнеры

230

5

2100

EXW

п/п

Пункт отправления

Заказчик

Пункт назначения

Вид груза, тара

Объем партии, т

Срок исполнения заказа, месяцев

Длина

маршрута

Условия

поставки

13

Москва

АО « Внештерминал»

Турку (Финляндия)

Контейнеры

540

12

2100

EXW

14

Москва

АО «Внештерминал»

Турку (Финляндия)

Контейнеры

750

6

2100

EXW

15

Москва

ЗАО «Лианозовский молкомбинат»

Санкт-Петербург

Компоненты для изготовления молочной продукции (мешки)

80

3

660

СРТ

16

Москва

ОАО «Красная заря»

Санкт-Петербург

Сырье для изготовления парфюмерии (бутыли — стекло)

30

7

660

DDU

17

Тверь

ОАО «Кожзавод»

Афины (Греция)

Сырые кожи (бочки)

50

8

2300

СРТ

18

Великий Новгород

ЗАО «Льняная нить»

Стокгольм (Швеция)

Льняные ткани (рулоны)

70

9

1700

DDU

19

Чебоксары

АО «Металлический комбинат»

Берлин (Германия)

Прокат черных металлов

800

4

2800

DDU

20

Челябинск

ЗАО «Промысел»

Баден (Швейцария)

Пушнина

(стойки)

10

1

3100

FCA

21

Ярославль

АО «Камвольная мануфактура»

Иваново

Сырье для ткацкой мануфактуры (тюки)

80

8

200

СРТ

п/п

Пункт отправления

Заказчик

Пункт назначения

Вид груза, тара

Объем партии, т

Срок исполнения заказа, месяцев

Длина

маршрута

Условия

поставки

22

Иваново

АО «Ивановский текстильный комбинат»

Париж (Франция)

Мануфактура (в тюках и рулонах)

98

12

1900

DDU

23

Мурманск

ЗАО «Атом»

Челябинск

Радиоактивные отходы (палеты, бочки)

450

12

2300

DDU

24

Ставрополь

ОАО «Ботанический сад»

Москва

Растения

(палеты)

12

2

900

СРТ

25

Екатеринбург

АО «Меднолимер»

Санкт-Петербург

Детали (коробки)

80

1

3200

FCA

26

Волгоград

АО «Солевой прииск»

Санкт-Петербург

Соль (мешки)

190

2

2400

DDU

27

Белгород

ЗАО «Пивоварня»

Москва

Пиво (бутылки, палеты)

150

8

100

DDU

28

Старая Русса

ЗАО «Пансионат “Старая Русса”»

Санкт- Петербург

Продукты (сметанный груз)

50

2

200

DDU

29

Череповец

АО «Северсталь»

Орхус (Дания)

Стальной прокат навалом

4500

12

2300

СРТ

30

Ростов-на-Дону

ЗАО Военного машиностроения

Санкт-Петербург

Станки на палетах

1600

6

1800

DDU

Задание 2. Игровое проектирование «Разработка технологической схемы доставки груза».

Цель выполнения работы: разработка технологической схемы последовательности операций мри выполнении комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания заказа. Ознакомление с документами, закрепляющими технологию выполнения заявки на обслуживание.

Задачи:

  • • ознакомиться с принципами составления технологической схемы доставки;
  • • развить навыки составления перечня транспортно-экспедиционных операций в транспортном узле;
  • • развить умение составлять технологическую карту и план обслуживания, вести расчеты величины полного цикла транспортно-экспедиционного обслуживания и количества его повторений.

Задание. Разработайте технологическую схему обслуживания для каждого клиента, отражающую последовательность выполнения операций и их продолжительность. Составьте технологические карты процесса доставки.

Рассчитайте величину полного цикла транспортно-экспедиционного обслуживания и общее количество циклов для каждого клиента.

Укажите время начала обслуживания, при котором будет соблюдено время поставки на склад грузополучателя.

Исходные данные. ТЭП имеет следующие заказы на обслуживание:

  • • грузоотправитель 1 — перевозка 130 т кофе в мешках по 50 кг;
  • • грузоотправитель 2 — перевозка 180 т сахара в мешках по 50 кг;
  • • грузополучатель 1 — прибытие груза на склад с 8 ч ежесуточно;
  • • грузополучатель 2 — прибытие груза на склад с 22 ч ежесуточно.

Перечни транспортно-экспедиционных операций для обслуживания на терминале грузоотправителей и грузополучателей в транспортном узле представлены в табл. 2.2 и 2.3.

На складе грузоотправителя имеются: четыре свободных погрузочных поста, три погрузчика, берущих за один прием 2 т груза. Под перевозку будет привлечено четыре автомобиля грузоподъемностью 15 т каждый.

На складе грузополучателя имеются: три свободных погрузочных поста, четыре погрузчика, берущих за один прием 3 т груза. Под перевозку будет привлечено пять автомобилей грузоподъемностью 12 т каждый.

Расстояние перевозки до склада по первому заказу — 68 км, время в пути — 40— 50 мин; расстояние перевозки до склада по второму заказу — 85 км, время в пути — 1ч 20 мин — 1 ч 30 мин.

Перечень транспортно-экспедиционных операций грузоотправителя

Таблица 2.2

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

1

Предоставление заявок железнодорожной станции на отправку грузов

15

2

Прием заявок по завозу грузов на железнодорожную станцию

15

3

Заполнение железнодорожных накладных

15

4

Визирование железнодорожных накладных

15

5

Расчет и получение грузовой квитанции

30

6

Учет железнодорожных накладных

15

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

7

Информирование грузоотправителей о предстоящем завозе грузов па железнодорожную станцию

5

8

Разработка оперативного плана

240

9

Подача заявки на выделение подвижного состава

5

10

Выписка товарно-транспортных документов на завоз грузов на станцию

15

11

Прием подвижного состава автомобильного транспорта и его регистрация

10

12

Выдача товарно-транспортных документов водителю

10

13

Следование за грузом

35

14

Коммерческий прием груза у клиента для завоза на станцию

15

15

Погрузка груза на автомобиль

15

16

Оформление товарно-транспортных документов на грузы, принятые у грузоотправителей

15

17

Доставка и сопровождение груза на станцию

35

18

Ввоз груза на грузовой двор

5

19

Выгрузка груза из автомобиля

15

20

Коммерческий прием груза по накладной на склад

10

21

Взвешивание груза

5

22

Маркировка груза, принимаемого на склад

15

23

Укладка груза на складе

20

24

Учет грузов, принимаемых на склад для хранения

15

25

Оформление товарно-транспортных документов на грузы, доставленные на станцию

60

26

Хранение груза на складе

20

27

Прием товарно-грансиортных документов (ТТД) по выполненным перевозкам, проверка правильности их оформления

20

28

Учет работы подвижного состава по завозу грузов на станцию

5

29

Распоряжение локомотивной бригаде на подачу порожних вагонов на места погрузки

5

30

Следование локомотива к порожним вагонам и его прицепка

10

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

31

Следование локомотива к местам погрузки и расстановка вагонов иод погрузку у складов

5

32

Ознакомление комплексных бригад грузчиков с порядком работы

5

33

Коммерческий осмотр вагонов

30

34

Погрузка грузов в вагон

5

35

Коммерческий прием груза в процессе погрузки

10

36

Составление вагонного листа

15

37

Оформление документов на грузы, выданные со склада

5

38

Пломбирование вагонов

10

39

Уборка груженых вагонов с подъездного пути на места общего пользования

5

40

Сдача груженого вагона и документов представителю железной дороги

5

41

Получение от представителя железной дороги приемной марки на отправляемый груз

20

42

Анализ выполнения сменного плана по участку

10

43

Расчет с железной дорогой

30

44

Таксировка транспортных документов

20

45

Регистрация документов но отправленным грузам

30

46

Оформление за грузоотправителей учетной карточки выполнения плана по завозу грузов на станцию

20

47

Расчеты с грузоотправителями

20

Таблица 23.

Перечень транспортно-экспедиционных операций для грузополучателей

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

1

Раскредитование железнодорожных накладных

15

2

Регистрация накладных

5

3

Передача железнодорожных накладных диспетчеру регистратору

5

4

Информирование грузополучателей о прибытие в его адрес груза

10

5

Передача железнодорожной накладной (ЖН) в группу оперативного планирования

15

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

6

Разработка оперативного плана

30

7

Подача локомотива к месту расформирования состава

10

8

Прием вагонов в коммерческом отношении

10

9

Оформление вагонного листа и памятки, получение наряда на маневровые работы

20

10

Подборка отцепленных вагонов по районам и фронтам выгрузки

20

11

Прицепка локомотива к подобранной партии вагонов

15

12

Следование вагонов к фронтам выгрузки и их расстановка

15

13

Подача заявки на выделение автомобилей

15

14

Выписка ТТД

15

15

Прием подвижного состава и его регистрация

15

16

Выдача ТТД водителям

15

17

Расстановка автомобилей по фронтам выгрузки

30

18

Ознакомление комплексных механизированных бригад с порядком выгрузки

15

19

Выгрузка груза

20

20

Прием груза на складе и его коммерческий осмотр

30

21

Сортировка и маркировка груза

20

22

Размещение и укладка груза па места хранения

60

23

Учет и регистрация грузов, принятых на склад

10

24

Хранение груза

10

25

Очистка вагонов

15

26

Уборка вагонов с фронта выгрузки

15

27

Осмотр и сдача вагонов в коммерческом отношении железной дороге на приемо-сдаточный путь

20

28

Оформление памятки сдачи вагонов

45

29

Оформление документов на грузы, принятые для доставки грузополучателям

20

30

Доставка и сопровождение грузов грузополучателю

15

31

Учет переработанных грузов, оформление приходно-расходных документов

5

Шифр

операции

Наименование операции

Время выполнения операции, мин

32

Выгрузка груза у грузополучателя

15

33

Сдача груза грузополучателю

5

34

Оформление документов на грузы, доставленные грузополучателю

20

35

Прием ТТД

20

36

Учет работы подвижного состава по вывозу грузов со станции

20

37

Анализ выполнения сменного плана работы по участку

20

38

Передача подготовленных документов в центральную диспетчерскую, а затем в расчетную группу

30

39

Окончательный расчет с железной дорогой в конце дня

20

40

Таксировка ТТД

20

41

Закрытие регистрационной записи по выполненным перевозкам

5

42

Расчеты с грузополучателями

15

Задание 3. Аналитическое задание «Подготовка договора на транспортную операцию».

Цель выполнения работы, разработка договора перевозки партии груза. Ознакомление с документами, закрепляющими технологию выполнения перевозки.

Задачи'.

  • • ознакомиться с типовой проформой договора;
  • • развить навыки составления договора на основе заявки клиента;
  • • развить умение составлять оформляющие перевозку договорные и смежные документы.

Задание. Составьте на основе исходных данных и типовой формы договора перевозки клиентский вариант договора (форму договора скачайте в сети Интернет).

Дайте описание неточностей и условностей составленного договора, которые могут привести к рискам различного рода при перевозке.

Перечислите документы, которые должны быть составлены в приложение к договору перевозки, для того чтобы снизить возможные риски условностей формулировок договора.

Исходные данные для выполнения работы. Исходные данные для заполнения проформы договора студент выбирает из табл. 2.1, как индивидуальное задание по вариантам в соответствии с порядковым номером в списке группы.

Задание 4. Расчетное задание «Разработка плана экспедиционного обслуживания заказа».

Цель выполнения работы, развитие навыков составления оперативного плана экспедиционного обслуживания заказа на доставку груза клиенту.

Задачи'.

  • • закрепить знания о структуре и методах составления оперативного плана экспедиционного обслуживания заказа на ТЭО;
  • • развить умения составления перечня необходимых на каждом этапе выполнения заказа сопроводительных документов, составляемых или контролируемых экспедитором;
  • • получить навыки и умения в аналитической и расчетной деятельности при составлении оперативного плана экспедиционного обслуживания заказа на ТЭО.

Задание. Перечислите действия экспедитора и определите логику поэтапного выполнения соответствующих этим действиям экспедиционных операций, включаемых в оперативный план ТЭО.

Составьте перечень необходимых для выполнения заказа документов, которые должен подготовить экспедитор по каждому принятому к исполнению заказу.

Рассчитайте фактическое время выполнения заказа на ТЭО.

Исходные данные. Транспортно-экспедиционное предприятие имеет в своем распоряжении для выполнения 10 поступивших заказов:

  • • 20 свободных автомобилей — седельных тягачей;
  • • 3020-футовых полуприцепов (40 т);
  • • 55-футовых полуприцепов (10 т).

Для перевалки грузов при выполнении заказов могут быть использованы железнодорожные вагоны. Вместимость одного вагона 40 т. Наименьшая иовагонная отправка должна быть не меньше 10 т. На судно может быть погружено в одной партии не менее 100—120 т груза. Заказы должны быть выполнены в течение 10 дней с момента подачи заявки. Перечень поступивших на период планирования заказов представлен в табл. 2.4.

Дополнительные условия. При исполнении заказа в первом пункте маршрута — погрузка на терминале. По всем промежуточным пунктам — только пересечение границ (учет времени на прохождение границы). В конечном пункте выгрузка на таможенном складе получателя.

Таблица 2.4

Перечень поступивших заказов

Описание маршрута

Длина

маршрута,

км

Описание вида груза, тары и упаковки

Общая масса партии по одному заказу,т

  • 1. Москва — СПб — Котка — СПб — Москва
  • (дата поступления заказа 10 октября)

2668

Продукты, коробки но 60 кг

250

  • 2. Москва — СПб — Хельсинки — СПб — Москва
  • (дата поступления заказа 13 октября)

2998

Зерно (крупы), мешки но 35 кг

300

  • 3. СПб — Хельсинки — Стокгольм — Хельсинки — СПб
  • (дата поступления заказа 17 октября)

1568

Штучные товары (канцелярские), коробки по 10 кг

100

  • 4. Новгород — СПб — Лааненранта — СПб — Новгород
  • (дата поступления заказа 21 октября)

1236

Патока, бочки но 80 кг

480

5. Калининград — Хельсинки — Ювя- екюля — Хельсинки — Калиниш-рад (дата поступления заказа 23 октября)

895

Лесоматериалы,

навалом

500

Описание маршрута

Длина

маршрута,

км

Описание вида груза, тары и упаковки

Общая масса партии по одному заказу, т

  • 6. Калининград — Котка — СПб — Калининград
  • (дата поступления заказа 28 октября)

667

Пиломатериалы,

навалом

500

  • 7. СПб — Лахти — СПб
  • (дата поступления заказа 1 ноября)

442

Вторсырье, тюки но 60 кг

360

  • 8. Псков — Таллин — Хельсинки — СПб — Псков
  • (дата поступления заказа 2 ноября)

1987

Картон, пакеты по 150 кг

120

  • 9. Новгород — СПб — Тампере — СПб — Новгород
  • (дата поступления заказа 5 ноября)

2013

Пластики в гранулах, мешки но 40 кг

700

  • 10. Ярославль — СПб — Котка — СПб — Ярославль
  • (дата поступления заказа 6 ноября)

1567

М стал л о издел ия, навалом

650

Задание 5. Игровое проектирование «Подбор вместимости транспортного средства для заданной партии груза».

Цель выполнения работы: закрепление знаний и развитие навыков выбора подвижного состава определенной вместимости для доставки партии груза заданного объема.

Задачи:

  • • закрепить знания о типаже, весовых и габаритных размерах транспортных средств и определении их вместимости в зависимости от вида и рода груза, его свойств, особенностей тары и упаковки, характера и плана размещения и крепления в кузове транспортного средства;
  • • развить навыки выбора транспортного средства под перевозку определенной партии груза с учетом его свойств и особенностей перевозки;
  • • развить умения расчетного и аналитического характера при принятии решения об экономической целесообразности выбора типажа транспортного средства из нескольких возможных вариантов.

Задание. Выберите необходимый типаж транспортного средства и дать его описание по назначению и вместимости (например, полуприцеп-тент, контейнер, контейнер-рефрижератор и т.д.; 10, 20, 30, 40 футов, нестандарт и т.д.) в соответствии с весогабаритными характеристиками груза, и объемом партии.

Изобразите схему размещения груза в кузове в поперечном и продольном разрезах.

Рассчитайте количество груза в одной отправке на одном транспортном средстве в объемных и весовых единицах измерения.

Опишите основные принципы крепления и размещения груза в кузове на основе действующих «Правил перевозки грузов».

Исходные данные. Транспортно-экспедиционное предприятие имеет в своем распоряжении для выполнения 10 поступивших заказов:

  • • 15 свободных автомобилей грузоподъемностью 10 т;
  • • 1220-футовых полуприцепов (40 г);
  • • 7 5-футовых полуприцепов (10 т).

Для перевозки груза нужно оценить параметры партии, количество необходимых транспортных средств, указав их габаритные и весовые характеристики, описать технологические аспекты перевозки, крепления и размещения груза в кузове. Для этого должен быть разработан маршрут и рекомендована клиенту процедура упаковки, маркировки, подбора тары, а также составлена схема размещения и крепления груза в кузове транспортного средства. Все грузы вывозятся из Санкт-Петербурга.

Габариты и весовые указания для каждого варианта должны быть соблюдены полностью. Студенты выбирают вариант исходных данных в соответствии с порядковым номером в списке группы.

Вариант 1

Груз: оборудование, возможно штабелировать, в Барселону:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,05 м / 6,0 т.

Вариант 2

Груз: пакеты с оборудованием, возможно штабелировать, в Хельсинки:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м / 1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 3

Груз: соль в мешках, нельзя штабелировать, в Псков:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,65 м/6,0 т.

Вариант 4

Груз: электроника, нельзя штабелировать, в Москву:

  • • 11,50x2,30x2,80 м/23 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м /5,0 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/ 1,2 т;
  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м/6,0 т.

Вариант 5

Груз: пушнина, нельзя штабелировать, в Нижний Новгород:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м / 6,0 т.

Вариант 6

Груз: мясопродукты, температурный режим -10 °С, в Одессу:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,30 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 x0.6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,30 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 7

Груз: замороженные фрукты, температурный режим -10 °С, в Новосибирск:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,30 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • И,50x2,30x2,80 м/23 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т.

Вариант 8

Груз: фрукты, температурный режим +3 °С, в Архангельск:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м / 5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/1,2 т;
  • 8,1 х2,35х 1,05 м /6,0 т.

Вариант 9

Груз: бочки с жиром, возможно штабелировать, в Москву:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,05 м / 6,0 т.

Вариант 10

Груз: кондитерские изделия, возможно штабелировать, в Уфу:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 x0.6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 11

Груз: подгузники, нельзя штабелировать, в Челябинск:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,05 м/6,От.

Вариант 12

Груз: стекло оконное, нельзя штабелировать, в Иркутск:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,30 х 1,0 м /5,0 т;
  • • 0,7x0,6x0,6 м/ 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 4,1 х 2,30 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 13

Груз: шланги пластиковые, возможно штабелировать, в Петрозаводск:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м/6,О т.

Вариант 14

Груз: продукты бакалеи в коробках, возможно штабелировать, во Владимир:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м / 1,2 т;
  • • 4,1 х2,35х 1,65 м/6,0 т.

Вариант 15

Груз: кипы технический текстиль, возможно штабелировать, в Ярославль:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,30 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,30 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 16

Груз: минеральный гранулят в баулах, нельзя штабелировать, в Дзержинск:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м /0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7x0,6x0,6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м/6,0 т.

Вариант 17

Груз: лес чистовой, возможно штабелировать, в Котку:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,05 м/6,О т.

Вариант 18

Груз: бочки мазутом, возможно штабелировать, в Мурманск:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м /5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м /1,2 т;
  • • 8,1 х 2,35 х 1,05 м/6,0 т.

Вариант 19

Груз: апельсины в коробках, возможно штабелировать, температурный режим +3 °С, в Вологду:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,30 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 г,
  • • 4,1 х 2,30 х 1,05 м/6,От.

Вариант 20

Груз: агрегаты в коробах, возможно штабелировать, в Кострому:

  • • 11,50x2,30x2,80 м /23 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/ 1,2 т;
  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м/6,0 т.

Вариант 21

Груз: бутыли с концентратом сока, нельзя штабелировать, температурный режим +3 °С, в Москву:

  • • 1,35 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 3,70 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 0,7 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50 х 0,6 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 4,1 х 2,35 х 1,65 м / 6,0 т.

Вариант 22

Груз: бумага газетная в рулонах, возможно штабелировать, в Краснодар:

  • • И,50x2,30x2,80 м/23 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/ 1,2 т;
  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 4,1 x2,35x 1,65 м/6,0 т.

Вариант 23

Груз: патока в бочках, возможно штабелировать, в Самару:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м /0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м / 0,3 т;
  • • 1,50x1,4x1,0м /1,2 т;
  • •8,lx 2,35x 1,05 м/6,От.

Вариант 24

Груз: сырая кожа в кипах, возможно штабелировать, температурный режим +3 °С, в Новгород:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м / 0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м/0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/1,2 т;
  • • 8,1 x2,35x 1,05 м/6,От.

Вариант 25

Груз: мешки с крупой, нельзя штабелировать, в Омск:

  • • 2,70 х 1,35 х 1,60 м/0,5 т;
  • • 0,90 х 0,8 х 0,9 м / 0,3 т;
  • • 7,40 х 2,35 х 1,0 м/5,0 т;
  • • 1,4 х 0,6 х 0,6 м/0,3 т;
  • • 1,50 х 1,4 х 1,0 м/1,2 т;
  • •8,1х 2,35 х1,05 м/6,0 т.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>