Полная версия

Главная arrow Строительство arrow ИЗЫСКАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Дорожные сооружения системы подземного водоотвода

Предотвратить воздействие грунтовых вод на земляное полотно можно несколькими способами:

  • 1) возвышение бровки земляного полотна над расчетным уровнем грунтовых вод (III тип местности);
  • 2) устройство в теле земляного полотна прослоек для прерывания действия капиллярной воды;
  • 3) закладка дренажей — для перехвата и понижения уровня грунтовых вод.

Принцип действия дренажа — заглубленные ниже горизонта грунтовых вод дренажные прорези позволяют отвести воду, поступающую из водонасыщенного грунта за счет действия гидростатического давления.

Таким образом, вокруг дренажа образуется осушенный грунт, т.е. понижается уровень грунтовых вод.

Целесообразно дренажи устраивать до водоупорного слоя - совершенный дренаж (рис. 5.9, а), в этом случае можно добиться полного осушения грунта иод полотном устройством одной верховой дренажной прорези.

Если водоупорный слой залегает глубоко, то дренажную прорезь оставляют висящей в водоносном слое — несовершенный дренаж (рис. 5.9, б). В этом случае для осушения земляного полотна требуется как минимум две дренажные прорези, расположенные симметрично относительно оси дороги.

Закрытые дрены

Рис. 5.9. Закрытые дрены:

а — совершенные: б — несовершенные

Уровень воды вокруг дренажа располагается по некоторой параболической кривой, называемой кривой депрессии (рис. 5.10).

Схема к расчету подкюветного дренажа

Рис. 5.10. Схема к расчету подкюветного дренажа

Радиус действия дренажа R определяют по формуле

где II — глубина заложения дренажа; tg а — тангенс угла наклона хорды, стягивающей кривую депрессии, зависящий от свойств грунта водоносного пласта.

Глубина заложения дренажа Я зависит от глубины понижения горизонта грунтовой воды (далее — ГГВ) в середине расстояния между дренами S и расстояния между дренажными прорезями L (см. рис. 5.10). Величины Н,L связаны квадратным уравнением

Обычно дрены располагают под кюветами, чтобы обеспечить удобс тва при ремонте дренажа, хотя наибольшего эффекта понижения ГГВ можно достигнуть, располагая дрену под осью проезжей части.

Конструктивно дренаж может быть выполнен также в виде открытых канав, заглубленных в водоносный слой.

Но чаще применяют закрытый дренаж, представляющий собою канаву, на дно которой уложены дрены-трубы (гончарные, асбестоцементные, пластмассовые). Вода в трубы попадает через отверстия, стыки звеньев или водопроницаемые стенки. Канавы заполнены дренирующим материалом по типу обратного фильтра: крупность частиц фильтра увеличивается сверху вниз по мере приближения к дрене. Сверху фильтра на слой дерна укладывают уплотненный грунт, предотвращающий поступление в дренах поверхностной воды.

Если устраивают совершенный дренаж, то лоток с дреной врезают в слой водоупора на 0,3—0,5 м. Закрытый дренаж устраивают ниже глубины промерзания, чтобы он работал круглый год и особенно весной.

Если откосы выемки пересекают водоносные горизонты, устраивают дренаж вдоль откосов выемки с верховой стороны (рис. 5.11). Вода из дорожного дренажа должна выводиться по открытым или закрытым канавам на поверхность и сбрасываться в пониженные места или водотоки.

Экранирующий дренаж

Рис. 5.11. Экранирующий дренаж:

а — общая схема расположения дренажа; б — детали конструкции дренажа; 1 — дерн; 2 — утрамбованный глинистый грунт; 3 — два слоя дерна и грунт, обработанный битумом; 4 — песок; 5 — водоносный слой; 6 — кривая депрессии; 7 — водоупор; 8 мелкий щебень или гравий; 9 — дренаж; 10 — щебень, втрамбованный в грунт; 11 — дренажная труба; 12 — экран из глины

или геомембраны

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>