Полная версия

Главная arrow Строительство arrow ИЗЫСКАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Дорожно-климатическое районирование территории Российской Федерации

Для возможности учета при проектировании дорог влияния природных факторов вся территория Российской Федерации разделена на дорожно-климатические зоны.

Основой дорожного районирования послужило районирование по ландшафтному признаку. В пределах одной зоны климатические, гидрологические, геоморфологические условия изменяются в узких пределах.

На территории Российской Федерации выделяют пять дорожноклиматических зон:

I — зона распространения мпоголетнемерзлых грунтов (вечной мерзлоты). Включает северные районы Российской Федерации, где на небольшой глубине имеются вечномерзлые грунты. В ландшафтном отношении это зона тундры, лесотундры и тайги;

II — зона избыточного увлажнения. Занимает среднюю часть европейской части Российской Федерации и юг азиатской части. Это зона леса, в которой верхние слои грунтов имеют избыточное увлажнение за счет преобладания количества осадков над испарением (коэффициент водного баланса — более 1) и высокого уровня стояния грунтовых вод;

III — зона переменного увлажнения. Для этой зоны характерно повышенное увлажнение грунтов только весной. Коэффициент водного баланса примерно равен 1. Эта зона совпадает с зоной лесостепи;

IV — зона недостаточного увлажнения. Для этой зоны характерна значительная испаряемость при небольшом количестве осадков. Коэффициент водного баланса менее 1. Сюда входят степные районы;

V — зона засушливая. Включает районы полупустыни и пустыни.

Наибольшая но территории — II климатическая зона, включающая районы с разнообразными природными условиями, которая делится па подзоны.

Высокогорные районы нашей страны не охватываются дорожно- климатическим районированием. В этих районах имеет место вертикальная зональность.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>