Полная версия

Главная arrow География arrow ГЕОГРАФИЯ РОССИИ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Речной транспорт.

В России речной транспорт наряду с гужевым имеет длинную историю. На протяжении столетий реки

России являлись основными транспортными путями и в летнее, и в зимнее время. Вплоть до конца XIX в. перевозки товаров и людей по рекам превосходили соответствующие показатели железнодорожного транспорта. В истории многих российских регионов яркий образ первого весеннего парохода занимает важное место.

В XVIII—XIX вв. было построено несколько крупных гидротехнических систем, связывающих бассейны крупнейших рек Европейской части России: Мариинская водная система, соединившая Волгу с Невой; Северо-Двинская водная система, связавшая Волгу с Северной Двиной. В советское время был осуществлен ряд реконструкций водных систем. Так, в результате коренной реконструкции Мариинской системы была создан 1000-километровый Волго- Балтийский путь. Среди других масштабных проектов советского времени — создание Беломорско-Балтийского канала, соединившего Онежское озеро с Белым морем (в свое время Петру I для победы над шведами пришлось из Белого моря волоками тащить суда русского флота в Онежское озеро), строительство Канала имени Москвы между Москвой-рекой и Волгой, сооружение Волго- Донского канала.

Речной транспорт относительно дешев, однако направления течения рек часто не совпадают с направлением транспортных потоков. Кроме того, в зимний период эксплуатация судов приостанавливается. Вот почему доля речного транспорта постепенно снижается, составляя ныне чуть более 1% грузооборота. Основные грузы, которые суда перевозят в Европейской части России, — строительные материалы.

Между тем для районов Крайнего Севера речной транспорт, практически не имея конкурентов, по-прежнему играет исключительно важную роль, обеспечивая северный завоз необходимых грузов. Поэтому, хотя большая часть речного грузооборота приходится на Запад страны, протяженность внутренних водных путей в азиатской части России в 1,5 больше, чем в европейской (прежде всего за счет транспортировки грузов по крупным сибирским рекам — Лене, Енисею, Оби).

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>