Полная версия

Главная arrow Логистика arrow УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Основные типы многоуровневых систем размещения запасами.

Структура логистических систем является одним из признаков их классификации, который наиболее важен для характеристик многоуровневого размещения запасов. Под структурой понимается характер взаимного расположения элементов системы. Можно выделить четыре основных типа структур: линейная (последовательная), концентрационная (сборочная), распределительная и комбинированная (комплексная). Для описания систем многоуровневого размещения запасов важным признаком является способ взаимосвязи элементов системы. По данному признаку можно выделить многоуровневые системы размещения запасов с прямыми связями, с обратной связью (с возвратными потоками), с горизонтальными связями (системы с «внутрисистемным отпуском» — lateral transshipment) и с резервными связями[1]. Как показывает практика, часто в системах встречается сразу несколько типов связей между элементами.

Рассмотрим эволюцию теории многоуровневого размещения запасов.

? Исторический экскурс

Изучение систем многоуровневого размещения запасов началось в США в конце 1950-х гг. Первоначально рассматривались вопросы интегрированного управления запасами применимо к микрологистическим производственным системам с линейной (или последовательной) структурой размещения запасов. Одной из первых работ в этой области была статья К. Ф. Симпсона[2], опубликованная в 1958 г. В том же году С. Г. Аллен рассмотрел задачу, учитывающую возможность обмена запасами между потребителями в сетевых структурах[3].

В I960 г. американские ученые А. Кларк и Г. Скарф предложили алгоритм динамического программирования для определения оптимальной стратегии пополнения запасов для случая последовательного многоуровневого размещения запасов в производстве в условиях стохастического спроса[4]. В этой же работе впервые рассматриваются системы многоуровневого размещения запасов «пирамидальной» или «сборочной» конфигурации, также характерные для сферы производства.

В 1968 г. Шербрук предложил технологию METRIC (A multi-echelon technique for recoverable item control) для управления запасами ремонтируемых (восстанавливаемых) материальных ценностей в многоуровневых системах снабжения[5]. Эта работа стала одной из первых, где в задаче управления запасами была учтена возможность возвратных потоков материальных ценностей.

В конце 1970-х гг. появились первые работы, посвященные совместному решению задач управления многоуровневыми запасами и проектирования логистических систем, — так называемые joint location-inventory models. В качестве примера можно привести работу Г. Эппена[6], в которой рассмотрены эффекты централизации и децентрализации запасов в логистических системах применимо к так называемой «задаче газетчика» (newsboy problem).

В 1980-х гг. были разработаны первые имитационные модели управления запасами в сетевых бизнес-структурах. Многие предложенные ранее методические подходы прошли проверку и были откорректированы.

В 1990-х гг. ученые К. Индерферф и К. Минер предложили эвристические алгоритмы нахождения «субоптимальных» решений для случая систем многоуровневого размещения запасов распределительной или «древовидной» конфигурации[7].

В настоящее время ведется активный поиск новых методов решения задач управления многоуровневыми запасами в логистических системах, которые объединяли бы в себе средства математического программирования, эвристику и имитационные модели.

К сожалению, следует отметить, что исследования многоуровневых запасов и методов интегрированного управления запасами в логистических системах не получили широкого распространения в нашей стране.

С середины 1960-х гг. в России было опубликовано около двух десятков работ, в которых рассмотрены отдельные аспекты управления запасами в многоуровневых системах. В основном речь идет об учебниках и практических пособиях, посвященных управлению запасами, производственному менеджменту, логистике, информационным технологиям. Большинство работ — это переводы западных источников. В отдельных работах[8] сделана попытка дать целостное представление о рассматриваемой нами проблеме управления эшелонированными запасами в многоскладских сетевых структурах и возможных подходах к ее решению. Так, Дж. Букан и Э. Кенин- сберг [9] рассматривают производственные системы линейной конфигурации, для которых:

  • • показана связь между промежуточными запасами и запасами готовой продукции;
  • • рассмотрена модель массового обслуживания для нахождения оптимального числа фаз (на которые следует разделить производственную линию), оптимального числа единиц промежуточных продуктов и емкости хранилищ (бункеров).

В работах Ю. И. Рыжикова[10] рассмотрены вопросы синтеза эшелонированных систем снабжения при различных характеристиках спроса и способах организации взаимодействия между элементами системы (цептра- лизованное/децентрализованное). В указанных работах также нашли отражение следующие темы:

  • • оптимизация уровней запасов для случая линейной многоскладской системы снабжения (рассматривается алгоритм, основанный на вероятностно-статистическом подходе);
  • • управление запасами ремонтируемых запасных частей в эшелонированных системах;
  • • стратегии управления запасами в эшелонированных системах.

Проблемы управления запасами в многоуровневых системах рассматривались в работах К. В. Инютиной (централизация страховых запасов на снабженческо-сбытовых базах), Дж. Форестера (исследование неустойчивости производственно-сбытовых систем под влиянием внешних факторов), Д. Дж. Бауэрсокса и Д. Дж. Клосса (регулирование запасов в многоуровневых системах из одного распределительного центра и двух оптовиков)и др.

В целом для работ отечественных и зарубежных ученых, посвященных проблемам интегрированного управления запасами в логистических системах, характерны следующие недостатки:

  • • нет рекомендаций по применению предлагаемых моделей и методов;
  • • отсутствуют примеры расчетов на основе предлагаемых моделей;
  • • рассматриваются только линейные многоуровневые системы и случай одноразовых закупок («статическая задача»);
  • • транспортные затраты учитываются как линейная функция от расстояния перевозки;
  • • стоимость хранения не зависит от типа склада и складской переработки;
  • • спрос в регионе распределен равномерно по территории и др.^

  • [1] Характеристику логистических систем см.: Лукииский В. С., Лукинский В. В.} Плетнева Н. Г. Логистика и управление цепями поставок. С. 40—42.
  • [2] Simpson К. F. In-process inventories // Operations Research. 1958. Vol. 6. № 6. P. 863—873.
  • [3] Allen S. G. Redistribution of total stock over several user locations // Naval ResearchLogistics Quarterly. 1958. Vol. 5. P. 337—345.
  • [4] Clark Л., Scarf II. Optimal policies for a multi-echelon inventory problem // ManagementScience. 1960. № 6. P. 475-490.
  • [5] Sherbrooke C. METRIC: A multi-echelon technique for recoverable item control //Operations Research. 1968. Vol. 16. № 2. P. 122—141.
  • [6] Eppen G. Effects of centralization on expected costs in a multi-location newsboy problem // Management Science. 1979. 25. P. 498—501.
  • [7] Inderfwth K. Safety stock optimization in multi-stage inventory systems // InternationalJournal of Production Economy. 1991. № 24. P. 103—113; Minner К. Safety stocks in multi-stageinventory systems under different service measures // European Journal of Operational Research.1998. №106. P. 57-73.
  • [8] Бродецкий Г. Л. Управление запасами; Зайцев Е. И., Цвиринько И. А. Информационно-технологическая интеграция в транспортной логистике. Ставрополь : Изд-во СевКав ГТУ, 2002.
  • [9] Букан Дж., Кенинсберг Э. Научное управление запасами. М.: Наука, 1967.
  • [10] Рыжиков /О. Я. Теория очередей и управления запасами; Рыжиков /О. Я. Управлениезапасами. М.: Наука, 1969.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>