Полная версия

Главная arrow Логистика arrow УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

В результате изучения данной главы студент должен: знать

  • • состав затрат, связанных с формированием и содержанием запасов;
  • • основные показатели эффективности управления запасами; уметь
  • • рассчитывать логистические затраты при управлении запасами;
  • • рассчитывать KPI управления запасами; владеть
  • • моделями расчета составляющих затрат, связанных с запасами;
  • • методическим подходом к оценке управления запасами при выполнении заказов потребителей

Логистические затраты в управлении запасами

Состав затрат, связанных с запасами.

Проведенный анализ отечественной и зарубежной литературы по логистике и управлению запасами показал, что в различных источниках затраты, связанные с запасами, отличаются составом, степенью детализации, а также наличием и полнотой описания зависимости составляющих затрат от величины запаса. Отличия в составе затрат, связанных с запасами, в литературных источниках обусловлены различным назначением использования этих затрат. Так, например, Дж. Сток и Д. Ламберт[1] к затратам, связанным с запасами, относят только затраты на содержание запасов, их выделяют как одну из основных категорий общих логистических затрат, классифицируемых по видам логистической деятельности: затраты на содержание запасов, на формирование партий отправок и производство, на процедуры оформления заказов и информационную поддержку, складирование, транспортные затраты.

Назначение приведенной классификации и выделение затрат на содержание запасов в составе логистических затрат заключается в раскрытии сущности концепции общих затрат. Поскольку минимум суммарных логистических затрат является чаще всего главным критерием логистической эффективности на конкретном предприятии или эффективности логистической системы (цени, канала или сети) в целом, то для его достижения следует применять вышеупомянутую концепцию, предполагающую не изолированную, а совместную оптимизацию затрат, связанных с различными видами логистической деятельности. При этом изолированная оптимизация каждой составляющей может привести к увеличению общих затрат на логистику. Таким образом, затраты на содержание запасов не должны оптимизироваться отдельно, но только совместно с затратами, возникающими при выполнении других функций логистики.

Также точная оценка затрат на содержание запасов необходима для решения комплекса задач, связанных с выполнением логистических функций. Например, вычисление затрат на содержание запасов может потребоваться для принятия решения о количестве распределительных центров (складов, терминалов) в проектируемой или перепроектируемой логистической системе, для выбора вида транспорта, используемого для транспортировки запасов, для выбора оптимального размера партии поставки и для решения ряда других задач. Затраты, связанные с запасами, необходимы для выбора логистической стратегии компании и выбора оптимальной стратегии управления запасами.

Анализ литературы показал, что к затратам, связанным с запасами, относятся следующие группы:

  • • затраты на приобретение запасов;
  • • затраты на пополнение запасов (на исполнение заказов);
  • • затраты на содержание запасов;
  • • затраты, связанные с дефицитом запасов.

В некоторых источниках состав затрат отличается от данной классификации, что может в частности быть обусловлено различным назначением использования рассматриваемых затрат. Например, в составе затрат могут отсутствовать издержки, обусловленные нехваткой запасов на складе, управленческие, транспортные затраты или затраты на закупку. При решении задачи выбора стратегии управления запасами из состава затрат, связанных с запасами, могут быть исключены постоянные составляющие затрат, т.е. не зависящие от вида стратегии, например управленческие затраты. Затраты, учитываемые при расчете оптимального размера заказа, могут включать минимум две составляющие, а именно затраты на пополнение запаса и затраты на содержание запаса, как в классической модели EOQy либо число составляющих затрат будет зависеть от выбранной для расчетов модификации модели EOQ. На наш взгляд, затраты на пополнение запасов, помимо затрат, связанных с организацией выполнения заказа, должны быть дополнены транспортными затратами, в случае если они не включены в цену закупки.

Что касается затрат, вызванных дефицитом, то в их составе можно укрупненно выделить жесткие (упущенная прибыль, перерасход затрат из-за организации экстренной поставки) и мягкие издержки дефицита (потери клиентов, всего рынка или его сегмента, имиджевые потери).

  • [1] Сток Дж. Р., Ламберт Д. М. Стратегическое управление логистикой.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>