Полная версия

Главная arrow Техника arrow БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ: НАГРУЗКИ И НАГРЕВ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Классификация нагрузок

Для определения напряжений и деформаций, возникающих в отсеках ракеты и отдельных элементах ее конструкции, необходимо прежде всего определить нагрузки, которые на них действуют. Особенностью работы ракетной конструкции является возможность нагрева ее силовых элементов при некоторых режимах, а иногда и в течение всего периода эксплуатации. Поэтому для всякого расчета на прочность исходными данными являются чертеж или эскиз конструкции, расчетные данные о нагрузках, данные о нагреве конструкции. За время эксплуатации ракета подвергается воздействию самых разнообразных внешних факторов, и проведение расчетов на прочность для каждого из случаев потребовало бы большого объема вычислений. Однако из всех режимов эксплуатации можно выделить только те, в которых конструкция подвержена наибольшему внешнему воздействию, и для них провести расчеты на прочность.

Прежде чем перейти к наиболее типичным методам определения нагрузок, классифицируем их, объединив в группы, характеризующиеся общей природой нагрузки.

По моменту воздействия во время эксплуатации: 1) нагрузки в полете, 2) стартовые нагрузки, 3) нагрузки при наземной эксплуатации.

По характеру распределения:

  • 1. Объемные или массовые, распределенные по всему объему ракеты и пропорциональные плотности сс материала:
    • а) вес;
    • б) силы инерции.
  • 2. Поверхностные нагрузки, распределенные по поверхности конструкции:
    • а) аэродинамические;
    • б) давление газов внутри отсеков;
    • в) давление жидкости при движении ракеты под водой;
    • г) давление наседающей массы ВВ на стенки оболочки БЧ;
    • д) силовое воздействие струй, истекающих из сопл ракетных двигателей;
    • е) давление газа внутри шахты, при движении ракеты внутри нее и др.
  • 3. Сосредоточенные силы - точечно приложенные наг рузки:
    • а) тяга ДУ;
    • б) веса грузов, подвешенных к корпусу или находящихся внутри него;
    • в) силы, передающиеся на корпус в узлах крепления аэродинамических поверхностей и соседних ступеней и т.д.

По характеру изменения во времени: 1) статические, 2) динамические.

К статическим принято относить нагрузки, время воздействия которых велико по сравнению с некоторым характерным для данной конструкции временем. Время приложения динамической нагрузки соизмеримо с характерным временем, в качестве которого для конструкций ракет обычно принимают период собственных упругих колебаний. Примером динамической нагрузки может служить сила тяги при запуске и выключении двигателя, хотя при маршевой работе его тяга является статической нагрузкой.

По степени пития чакона изменения нагрузки по координате и времени: 1) программные, 2) возмущающие.

Следует заметить, что одна и та же нагрузка может относиться к различным группам в приведенной классификации в зависимости от условий эксплуатации ракеты.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>