Полная версия

Главная arrow Строительство arrow АРХИТЕКТУРА ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Опоры деревянных мостов

Опоры мостовых переходов выполняют важную роль, и от их прочности, устойчивости зависит долговечность моста.

Опоры мостов могут выполняться свайными, рамными и ряжевыми. Свайные основания применяются тогда, когда грунт допускает забивку свай (рис. 6.10).

Схемы свайных опор мостов больших пролетов

Рис. 6.10. Схемы свайных опор мостов больших пролетов:

1 — коренная свая; 2 — дополнительная свая; 3 — откосная свая

Рамные опоры собираются из продольных или поперечных готовых рам. Опирание выполняют на непосредственно выровненную поверхность грунта, или свайное основание, монолитный массивный фундамент или котлован, засыпанный песком (рис. 6.11).

Ряжевые опоры устраивают при каменистом или скалистом основании дна рек (рис. 6.12).

Схемы рамных опор

Рис. 6.11. Схемы рамных опор:

1 — рама; 2 — рамы верхнего яруса; 3 — рамы нижнего яруса; 4 — укосина, устанавливаемая на месте; 5 — свайное основание; 6 — дополнительная свая для укосины; 7 — массивный фундамент; 8 — котлован, засыпанный песком

Основным недостатком в деревянном мостостроении является подверженность материала неблагоприятным климатическим воздействиям (дождь, снег) с последующим увлажнением и загниванием.

Поэтому древесина, из которой изготовляется мост, должна быть анти- септирована. Необходимо применять и конструктивные меры, предохраняющие деревянные элементы от увлажнения.

Ряжевые опоры мостов

Рис. 6.12. Ряжевые опоры мостов:

1 — ряж; 2 — каменное заполнение; 3 — стена ряжа; 4 — поперечная перегородка; 5 — рамная надстройка; 6 — стойка; 7 — днище

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>