Полная версия

Главная arrow Товароведение arrow Технологические процессы в машиностроении

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Маршрут обработки

Маршрут обработки корпусной детали включает в себя следующие основные этапы: обработку поверхностей, используемых в качестве технологических баз при последующей обработке; взаимосвязанных плоских поверхностей; основных и крепежных отверстий; отделочную обработку плоских поверхностей; отделку основных отверстий. Каждый этап состоит из нескольких операций в зависимости от вида обрабатываемых поверхностей и требований по точности. В некоторых случаях в маршрут включают старение между черновой и чистовой обработкой.

В единичном и мелкосерийном производстве, а также при обработке крупных заготовок процесс ведут по разметке. Посредством разметки определяют положение осей отверстий и других поверхностей детали. Установку и выверку заготовки на столе станка или спутнике осуществляют по рискам. В этих производствах для обработки корпусных деталей часто используют универсально-сборочные приспособления.

Для обработки наружных плоскостей применяют строгание, фрезерование, точение, шлифование и протягивание.

В единичном и мелкосерийном производствах используют строгание на продольно-строгальных станках.

При обработке корпусных деталей наиболее распространено фрезерование. В зависимости от характера и расположения обрабатываемых поверхностей, масштаба выпуска деталей используют консольно-фрезерные, продольно-фрезерные (многошпиндельные), карусельно-фрезерные, барабанно-фрезерные, с ЧПУ и многоцелевые станки. Плоскости фрезеруют на карусельно-фрезерных станках при непрерывном вращении стола с перекладыванием деталей попарно.

Черновую и чистовую обработку выполняют последовательно двумя фрезами. На автоматических линиях плоские поверхности обрабатывают торцовыми фрезами с использованием агрегатных продольно-фрезерных автоматов с одной или двух сторон одновременно.

Шлифование проводят на плоскошлифовальных станках периферией круга, торцом чашечного и сборного сегментного круга. Плоское силовое шлифование мало восприимчиво к литейным коркам и прерывистым поверхностям, поэтому заготовки можно шлифовать без предварительной обработки фрезерованием или строганием при сравнительно малых припусках (3–5 мм).

Обработка основных отверстий

Для обработки основных отверстий применяют сверла, резцы, зенкеры, расточные головки, расточные пластины и развертки. Для отделочной обработки используют также шариковые или роликовые раскатки. Сверла применяют для предварительного сверления отверстий в сплошном материале. Отверстия более 30 мм, как правило, получают литьем. При сверлении по кондуктору достигают точности диаметрального размера по квалитету Н11–1112.

Основные отверстия большого диаметра (100 мм и более) обрабатывают многорезцовыми расточными головками, оснащенными пластинками твердого сплава. Они позволяют при повышенных режимах снимать большой припуск за минимальное число рабочих ходов и являются самым производительным инструментом. Чистовую обработку по квалитетам Н6–Н10 отверстия диаметром до 400 мм проводят в большинстве случаев развертыванием. Используют развертки, оснащенные пластинами твердого сплава.

Обработку основных отверстий выполняют на горизонтально-расточных, координатно-расточных, вертикальнорасточных, карусельных, агрегатных, многоцелевых станках и станках с ЧПУ. Точность межосевых расстояний, параллельность и перпендикулярность осей, соосность отверстий обеспечивают их обработкой с одного установа.

Точность межосевых расстояний и положения соосных отверстий относительно баз достигают различными методами. В единичном и мелкосерийном производстве растачивают по разметке. Координатное растачивание на горизонтально-расточных станках проводят за один установ заготовки. Ось шпинделя совмещают с осью каждого из обрабатываемых отверстий перемещением шпиндельной бабки в вертикальном, а стола в горизонтальном направлениях в соответствии с заранее рассчитанными координатами.

Крепежные и другие отверстия обрабатывают на вертикально-сверлильных, радиально-сверлильных и агрегатных станках. В зависимости от размеров и конструктивных форм корпусных деталей, серийности выпуска используют кондукторы коробчатого типа, накладные, поворотные или выполняют обработку по разметке.

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>