Полная версия

Главная arrow Туризм arrow ГЕОГРАФИЯ ТУРИЗМА. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЕВРОПА

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Восстановление туристской индустрии после Второй мировой войны и развитие массового туризма

Восстановление туристкой отрасли после Второй мировой войны в условиях, когда значительная часть инфраструктуры была разрушена, происходит при поддержке государства. В 1946 г. было создано специальное Бюро по восстановлению экономики австрийского туризма (Stelle ftir den Wiederaufbau der Osterreichischen Frem.denverkehrswirtscha.fi). Согласно уставу, оно представляло собой некоммерческую организацию с юридическим адресом в Вене, и ее главной задачей была рекламная деятельность для восстановления привлекательности Австрии в международном туризме. В начале 1955 г. было принято решение об учреждении национальной организации по рекламе туризма (Osterreichische Fremdenverkehrswerbung), в состав которой вошли представители государства, федеральных земель и Федеральная экономическая палата. С 1947 по 1955 г. были открыты 15 представительств за границей (вначале — в Цюрихе, Нью-Йорке, Лондоне, Брюсселе, несколько позже — в Копенгагене, а затем — в Амстердаме, Берлине, Йоханнесбурге, Каире, Кёльне, Милане, Париже, Риме, Стокгольме и Франкфурте). Меры по стимулирования въездного туризма подкреплялись мерами, которые способствовали вовлечению в туризм все более широких слоев населения Австрии.

Проведенные в 1952/53 гг. экономические реформы экономики дали толчок росту благосостояния. С 1955 по 1968 г. располагаемые доходы населения выросли вдвое[1]. В 1970-е гг. рост благосостояния продолжался (от 3 до 7 % в год). В правление социалистической партии под руководством бундесканцлера Бруно Крайского (1911— 1990) была реализована модель «благосостояния для всех». Несмотря на мировые нефтяные кризисы, этот период вплоть до начала 1980-х гг. характеризовался высокой занятостью, ростом доходов, сокращением рабочего времени и увеличением продолжительности оплачиваемого отпуска. С 1975 г. была ведена пятидневная рабочая неделя, а рабочее время сократилась до 40 часов в неделю. Благодаря сокращению рабочего времени удавалось поддерживать высокую занятость[2]. Изменение структуры потребления в период «австрийского экономического чуда» характеризовалось тем, что все большая доля семейного дохода тратилась на престижные товары и услуги, в том числе на свободное время и путешествия. Переход к потребительской модели поведения в Австрии совершился приблизительно за тридцать лет, считая от 1953 г. В значительной степени этому способствовало телевидение.

В Австрии первые телевизоры появились в 1955 г. Очень скоро они стали не только престижным товаром, но и каналом рекламы, а также средством тиражирования определенных жизненных и поведенческих образцов.

Дополнительные возможности для развития массового туризма открываются с доступностью автомобилей для массового потребителя, позднее — с техническими достижениями в авиации и судоходстве, которые сделали более комфортными и безопасными массовые путешествия на дальние расстояния. Для молодых людей мобильность приравнивается к свободе и независимости. Обладание водительскими правами и приобретение автомобиля становятся выбором в пользу образа жизни, неотъемлемой частью которого становятся путешествия. Образ автомобиля в рекламе того времени — это символ высокого статуса, радости жизни, престижа, свободы и независимости. Уже во второй половине 1950-х гг. в Австрии начинается автомобильный бум. Парк личных автомобилей растет невиданными темпами. В начале 1950-х гг. на 100 семей приходится 3,3 автомобиля, в 1961 г. — 22, в 1971 — 47, а в 1981 — 66[3]. Собственный автомобиль создает для его обладателей новое качество жизни, позволяя самостоятельно вырваться из урбанизированной среды обитания, в частности для поездок в отпуск. Благодаря этой новой мобильности свободное время и отпуск начинают играть все более важную роль в жизни представителей городского среднего класса. Согласно исследованиям о структуре семейных расходов населения Вены, проведенных венской рабочей палатой (нем. Arbeitskammer), в период с 1954/55 по 1984 г. расходы на образование, спорт и путешествия росли быстрее, чем прочие виды расходов. В 1954/55 г. всего 6,3 % общего семейного дохода тратились на поездки в отпуск. К 1984 г. этот показатель возрастает до 15 %[4].

Исследования показали, что в Австрии, как и в Германии, именно служащие (офисные работники) оказываются той группой населения, которая раньше других (уже в первой половине 1950-х гг.) начинает тратить значительные суммы на поездки в отпуск. Представители рабочего класса, чье благосостояние в описываемый период также неуклонно росло, лишь в конце 1950-х гг. начинают увеличивать аналогичные траты. Начиная с 1970-х гг. у этих обеих группы населения расходы на отпуск вырастают еще больше: в диапазоне от 80 до 90 %[5]. В 1950-е и в начале 1960-х гг. преобладают поездки выходного дня на недалекие расстояния. При этом отпускники, как правило, не покидают пределы Австрии, но более состоятельные граждане уже в тот период совершали автомобильные поездки на побережье Адриатики.

По результатам социологических опросов, 41 % населения отправляется в отпуск на две недели, 34 % — на три недели. В 1972 г. треть опрошенных выезжали в отпуск за границу. Изначально излюбленные места отдыха австрийцев за границей находятся в пределах досягаемости для поездки на автомобиле. 32 % выезжающих в отпуск за границу отправляются в Италию, 26 % — в тогдашнюю Югославию и по 10 % — в Германию и Швейцарию[6].

С середины 1970-х гг. в туризме выявляется новая тенденция: лица с уровнем доходов выше среднего начинают делить отпуск на несколько частей и отправляются в кратковременные поездки многократно. Право на четырехнедельный отпуск и двухдневные выходные используются для все более дальних путешествий. Появление широкофюзеляжных самолетов превращает авиатранспорт в массовое средство передвижения, и самолет занимает в массовом туризме место, которое прежде занимали поезда и автобусы. Все большей популярностью начинают пользоваться такие страны, как Греция, Испания и Турция. Этому способствует то обстоятельство, что для пакетных туров предлагаются удешевленные авиабилеты и места в гостиницах. Начиная с данного времени количество поездок в отпуск за границу превышает число поездок внутри страны[7].

Нефтяной кризис и рост безработицы в 1970-е гг. мало что изменили в потребительском поведении населения. В отличие от старшего поколения, привыкшего экономить и отказываться в тяжелые времена от того, без чего можно обойтись, для послевоенного поколения главным мотивом потребления становится престиж. Предметами престижа и демонстративного потребления становятся, помимо прочего, поездки в отпуск, во все более дальние страны и связанные с этим экзотические впечатления. Таким образом, Австрия с 1970-х гг. превратилась в страну выездного туризма, с преобладанием поездок в отпуск за границу.

В то же время Австрии удается поддерживать положительное сальдо международного туризма. Ее традиционные туристские ресурсы (уникальная природа Альп с горнолыжными курортами, термальные курорты, богатейшее культурное наследие, выгодное географическое положение и, соответственно, высокая транспортная доступность, высокая культура обслуживания и т. п.) подкреплялись экономической политикой, направленной на экономический рост и восстановление инфраструктуры при поддержании политической стабильности.

Международный туризм был и остается важнейшим источников валютных поступлений и способом улучшения внешнеторгового платежного баланса. С конца 1970-х гг. и до настоящего времени на долю внутреннего отпускного туризма приходится приблизительно четвертая часть от общего числа ночевок; три четверти — это ночевки гостей из-за границы. Нижеследующая таблица показывает послевоенную динамику развития въездного туризма в Австрию как источника валютных поступлений[8].

Таблица 10

Год

Число ночевок

Валютные поступления

1950

15,6 млн

28,5 млн €

1955

25,4 млн

155 млн €

1960

42,0 млн

438 млн €

1970

79,5 млн

1887 млн €

1980

118,7 млн

6058 млн €

1990

123,6 млн

11 078 млн €

2000

113,7 млн

12 361 млн €

2005

119,2 млн

15 428 млн €

Из таблицы видно, что в последнее десятилетие XX в. происходит снижение числа ночевок и замедление темпов роста валютных поступлений. Это интерпретируется как определенный кризис в массовом въездном туризме, вызванный отчасти тем, что потенциал туристского рынка Германии был к тому времени исчерпан. Доля немецкого населения, совершавшего поездки за границу, достигла 75 % и, это, по-видимому, максимум. Иными словами, все страны, в которые выезжают немцы, с этого момента могли увеличить свою долю только за счет других стран. В послевоенные годы немцы остались наиболее представительной группой во въездном туризме Австрии, но с 1970-х гг. их доля имеет тенденцию к снижению[9]. Отчасти это связано с тем, что удешевление авиаперевозок и распространение пакетных туров сделало более отдаленные страны (прежде всего, Испанию) наиболее привлекательным местом летнего отдыха для Германии, т. е. Австрия начала проигрывать конкуренцию в сегменте массового туризма. С другой стороны, стратегия развития въездного туризма со времени «тысячемарковой блокады» ориентируется на «интернационализацию маркетинга», чтобы снизить риск чрезмерной зависимости от Германии.

Национальная туристическая организация последовательно осваивает новые рынки въездного туризма. С 1970-х гг. в австрийском въездном туризме при снижении доли прибытий из Германии, которая, тем не менее, остается важнейшим поставщиком туристов, возрастает доля прибытий из Нидерландов, Великобритании, а в последние годы — также из Италии. С 1980-х гг. ведущими поставщиками туристов из стран за пределами Европы стали США и Япония. После распада Советского Союза «срединное положение» Австрии способствовало тому, что она стала привлекательным местом отдыха для состоятельной публики из стран бывшего Восточного блока, где в результате экономических и политических реформ появились предпосылки для развития выездного туризма.

Вплоть до начала 1990-х гг. важнейшими видами отпускного туризма в Австрии был летний отдых в горах и на озерах с длительными пешеходными и (или) велосипедными прогулками, отдых на термальных курортах, зимний отдых на горнолыжных курортах, а также городской туризм с посещением культурно-исторических достопримечательностей.

После того как в начале 1990-х гг. в туризме Австрии наметилась стагнация в развитии въездного туризма в массовом сегменте, туристская отрасль среагировала на это диверсификацией туристского продукта и переходом к качественному туризму. Появились альтернативные виды туризма (в том числе экологический туризм), а также новые тенденции в традиционных видах туризма (например, традиционный курортный туризм трансформировался в оздоровительные велнес-туры, которые обычно занимают меньше времени, чем раньше, но отличаются интенсивностью процедур и разнообразием услуг). При этом в экспертном сообществе и в широких кругах общественности все большее место начинают занимать вопросы экологии и «устойчивого ресурсосберегающего развития» (нем. nachhaltige Entwicklung), что связано с очевидными негативными последствиями массового туризма в регионах, где среда обитания человека и природа особенно уязвимы. Это относится, прежде всего, к Альпам.

  • [1] Spiegelfeld Johann-Philipp. Fliegen — Teil der osterreichischen Konsumgeschichte? Einehistorische Betrachtung von 1958 bis 2007. S. 11.
  • [2] Eder H. Die Politik der Ara Kreisky. In: Osterreich 1945—1995. Gesellschaft, Politik,Kultur (1995). 193 ff.
  • [3] Sachs W. (1990). S. 109.
  • [4] Spiegelfeld. S. 21.
  • [5] Franz X. Eder, P. Eigner, A. Resch, A. Weigl (2003). S. 284.
  • [6] Вапипек. Haushaltsreisen, Ergebnisse des Mikrozensus Dezemberl972. In: StatistischeNachrichten 29 NF/11; 29 NF/, 30 NF/2. Wien, 1973.
  • [7] Osterreichisches Statistisches Zentralamt (Hg.), Reisegewohnheiten der Osterreicherim Jahre 1993 (Beitrage zur osterreichischen Statistik. Wien, 1995). 23 ff.
  • [8] URL: https://de.wikipedia.Org/wiki/Tourismus_in_%C3%96sterreich#cite_note-9
  • [9] Например, за период с 1995 по 2005 г. доля немцев, по разным оценкам, снизиласьна 13% и опустилась ниже 40%. См.: Bundesministerium fur Wirtschaft und Arbeit (Hg):Tourismus in Osterreich 2007. S. 16.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>