Полная версия

Главная arrow Агропромышленность arrow Благоустройство и озеленение населенных мест

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>

Озеленение магистралей, улиц и площадей

Система городских магистралей, улиц и площадей решает комплекс планировочных, технических и эстетических задач, определяющих лицо и жизнь города. Основные из них:

  • 1) организация поверхностного стока и удаление ливневых вод;
  • 2) размещение инженерных сетей и коммуникаций;
  • 3) обеспечение нормального проветривания или защиты от ветров;
  • 4) архитектурно-пространственное построение города и создание композиционных осей;
  • 5) регулирования уличного движения.

Одной из важнейших функций современного города является движение. Сократить затраты времени населения на передвижение до минимума — основная задача планировщиков. По действующим нормам в крупнейших и крупных городах суммарные затраты времени на проезд от места проживания до места приложения труда не должны превышать в один конец 40 мин, а в остальных населенных пунктах — 30 мин. Для городов будущего перспективны такие виды транспорта, как движущиеся тротуары, монорельсовые дороги, транспортеры- эстакады.

По действующим нормам проектирования городов все улицы населенных мест подразделяют на классы:

I — скоростные дороги;

II — магистральные общегородского и районного значения;

III — дороги местного значения: жилых, промышленных и складских районов, проезды;

IV — пешеходные дороги.

Ширину проезжей части дорог определяют с учетом интенсивности движения транспортного потока и его состава.

Ширина одной полосы движения принимается 3,5—3,75 м в зависимости от габаритов транспорта. На магистралях общегородского значения по осям предусматривают разделительную полосу (шириной до 6 м), которая подлежит озеленению.

Тротуар отделяют от проезжей части разделительной полосой с насаждениями. Ширина тротуара принимается кратной одной полосе пешеходного движения человека (0,75 м) и должна быть не менее 4,5 м. У общественных зданий ширина тротуара составляет 6—9 м и более.

Общая ширина улицы определяется в красных линиях.

Красной линией называется внешняя граница улицы по стороне тротуара, обращенная к застройке. Между красной линей и застройкой устанавливается отступ шириной на магистралях не менее 6 м, а на улицах местного значения — не менее 3 м.

Важными инженерными характеристиками улиц являются продольные и поперечные уклоны, конструкции покрытий проезжих частей и тротуаров.

Таблица 6.1

Продольные уклоны улиц в зависимости от покрытия

Тип покрытия

Продольный уклон, %

минимальный

максимальный

предельный

Асфальтовое

0,4

7

8

Цементобетонное

0,4

6

8

Брусчатое, клинкерное

0,5

8

9

Булыжное

0,6

10

11

Продольный уклон тротуаров не должен превышать 8 %. При больших уклонах на тротуарах устанавливают лестницы.

Величина поперечного уклона зависит от типа дорожного покрытия и величины продольного уклона. Для улиц их устанавливают в пределах от 1 до 2 %, для тротуаров — 1,5—2 %, для полос насаждений — 0,5—1,5 %.

Под проезжей частью, тротуарами и озеленяемыми полосами размещают подземные коммуникации: трубопроводы водо-, тепло- и газоснабжения; кабели высокого и низкого напряжения, а также слабого тока — телефонные и др.; коллекторы для совместной или раздельной прокладки трубопроводов и кабелей (рис. 6.2).

Озеленение улиц

Рис. 6.1 Озеленение улиц:

а — жилой; б, в — магистральных

Система озеленения и цветочного оформления улиц и площадей разрабатывается с учетом:

  • 1) взаимосвязи всех объектов озеленения;
  • 2) структуры озеленяемых территорий (открытые, полуоткрытые и закрытые пространства);

3) ассортимента древесно-кустарниковых и травянистых растений.

Подземные коммуникации под проезжей частью, тротуарами и озеленяемыми полосами

Рис. 6.2. Подземные коммуникации под проезжей частью, тротуарами и озеленяемыми полосами

Элементами озеленения улиц являются газоны, цветники, деревья и кустарники. Они размещаются:

  • • на разделительных полосах, расположенных по оси проезжей части;
  • • между проезжей частью и тротуаром;
  • • на «островках» у перекрестков;
  • • у входов в общественные и торговые здания;
  • • вблизи домов;
  • • в отступах от красной линии;
  • • палисадниках.

Основной задачей при разработке проекта озеленения улицы является установление типа посадок и их места в плане улицы. В практике градостроительства встречаются следующие приемы озеленения улиц:

  • 1) посадка по одному ряду деревьев между тротуаром и проезжей частью по обеим сторонам улицы, причем в одних случаях деревья высаживаются в полосе открытой почвы, а в других случаях — в лунках покрытия тротуаров; иногда так обсаживают только одну сторону улицы;
  • 2) посадка ряда деревьев в сочетании с группами или рядами кустарника между тротуаром и проезжей частью улицы;
  • 3) посадка двух рядов деревьев между тротуаром и проезжей частью улицы, причем в одних случаях деревья в рядах посажены параллельно, а в других — в шахматном порядке;
  • 4) посадка полос кустарников между тротуаром и проезжей частью улицы;
  • 5) устройство полос газона, иногда в сочетании с цветами, между тротуаром и проезжей частью улицы;
  • 6) посадка одного из перечисленных выше типов с обеих сторон тротуара;
  • 7) перечисленные типы посадок дополняют бульваром по оси улицы или двумя бульварами по обеим сторонам улицы;
  • 8) перечисленные типы посадок дополняют разделительной полосой по оси улицы;
  • 9) перечисленные типы посадок дополняют озелененными отступами перед фасадами зданий или между зданиями.

Насаждения предусматривают в виде:

  • • одиночных, групповых и рядовых посадок деревьев и кустарников, а также цветников и газонов в полосах вдоль проезжей части и тротуаров;
  • • древесных лиан как вертикальных озеленений стен зданий, осветительных мачт подпорных стенок и лестниц;
  • • различных «вставок» из цветочных растений на «островках» у перекрестков, а также на широких тротуарах, у подходов к общественным и торговым зданиям;
  • • растений в декоративных бетонных и керамических вазах на газонах, тротуарах, перед входами в здания.

На перекрестках и поворотах улиц посадки деревьев и кустарников не должны мешать видеть дорогу и движущийся транспорт пешеходам и водителям.

На жилых улицах с местным движением проектируют бульварные полосы (ширина от 16 до 30 м), размещаемые как по оси улиц, так и с обеих сторон от проезжей части.

Повышение жизнестойкости растений на объектах озеленения с высокой посещаемостью обеспечивается следующими мероприятиями:

  • 1) ограждение стволов деревьев в местах массового посещения скамьями, каменными бордюрами, насыпкой гравия в лунки и т. п.;
  • 2) использование ассортимента растений, устойчивых к сильному уплотнению почвы, поднятие «растительного уровня» в местах интенсивной посещаемости (каменные вазы, приподнятые над тротуарами участки, ограниченные бордюром);
  • 3) выделение специальных технических полос, свободных от растительности, для складирования снега;
  • 4) размещение деревьев в полосах шириной не менее 2,5— 3,0 м для однорядной посадки и 5—7 м для двухрядной.

Озеленение бульваров. Бульвары — вытянутые зеленые полосы насаждений шириной 18—50 м и более, создаваемые вдоль жилых улиц и набережных. Предназначены для пешеходного движения, прогулок и кратковременного отдыха. Протяженность и ширина бульвара определяются в зависимости от класса улицы, ее планировочного решения и архитектуры прилегающей застройки.

Главными планировочными элементами бульваров являются:

  • 1) основная пешеходная дорожка (планировочная ось);
  • 2) второстепенные и дополнительные дорожки для кратковременного отдыха;
  • 3) входы в виде широких дорожек или площадок.

Ширина дорожек устанавливается в зависимости от интенсивности движения. У входов на площадках и вдоль главной дорожки рекомендуется размещать скамейки для отдыха, фонтаны.

Насаждения проектируют в виде рядовых посадок (со стороны проезжей части), групп и одиночных посадок у площадок. По оси главной дорожки часто разбивают цветник прямоугольной формы. На газонных участках размещают одиночные посадки деревьев, кустарники в группах.

Для создания на бульварах затененных и освещенных солнцем участков аллей и площадок и защиты их от воздействия городской среды рекомендуется на узких бульварах площадью до 1 га иметь не менее 50—65 % озелененных пространств, а на более крупных — до 75 % общей площади. Интервалы между деревьями должны обеспечивать вертикальное проветривание. На 1 га бульвара рекомендуется размещать 300— 400 деревьев.

При проектировании бульвара не следует допускать размещение растений высотой более 70—80 см в местах пешеходных переходов со стороны проезжей части в пределах треугольника видимости.

Входы на бульвар размещают как на коротких, так и на длинных сторонах с интервалом 150—200 м, а на улицах с интенсивным движением интервалы увеличивают до 500 м. Размеры входов и характер их оформления определяются величиной и значением бульваров, а также характеристикой застройки прилегающих улиц.

Таблица 6.2

Рекомендуемый баланс территории бульвара, %

Насаждения

40—60

в том числе цветники

4—5

Дорожки, площадки

37—58

Малые формы, сооружения

2—3

Зеленые полосы вдоль берегов рек во многом напоминают по своей планировке и назначению бульвары на улицах. Ширина их может быть от 15—18 м до нескольких десятков метров.

Существуют следующие схемы планировки набережных- бульваров: симметричная (с центральной аллеей), асимметричная (планировочная ось смещена в сторону береговой линии), свободная (на широких полосах свыше 50 м).

На территории бульвара предусматривают площадки отдыха. Частью планировки бульвара являются спуски к воде в виде лестниц, а также причалы, кафе и др.

Благоустройство и озеленение площадей. Площадь — организованное пространство общественного центра города, органично сочетающее транспортные, пешеходные, функциональные и общие градостроительные проблемы. Конфигурация площади зависит от общей планировки города, сети прилегающих улиц, ее назначения и окружающих общественных зданий.

Наиболее удобны для решения транспортных проблем прямоугольные по форме площади с соотношением сторон от 1,0 : 1,1 до 1,2 : 2,25. Соотношение высоты застройки к длине и ширине площади колеблется в очень широких пределах — от 1 : 6 до 1 : 1.

Для площадей используются следующие покрытия: асфальт (в том числе и цветной), брусчатка, бетонные плиты, мозаика.

Скверы на площадях перед общественными зданиями строятся на оси общественного здания; при необходимости раскрытия здания вводится партерное решение.

Различают следующие приемы озеленения площадей: периметральное, партерное, высокие насаждения в центре площади, смешанное.

Периметральное озеленение — распространено в старых сложившихся городах (рядовая посадка деревьев в полосе газона, цветочное оформление).

Партерное озеленение площадей — довольно парадный прием, обогащающий архитектуру застройки, характеризующийся строгостью и лаконичностью.

Высокие насаждения в центре площади — подобный прием характерен для площадей жилых районов, предзаводских, театральных.

По своему назначению площади подразделяются на общественно-административные (центральные, районные), мемориальные, транспортные, площади перед культурно-зрелищными зданиями (театрами, кинотеатрами, музеями, стадионами, парками), предзаводские, рыночные и др.

Тема 7

 
<<   СОДЕРЖАНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ   >>