Методические рекомендации

Весь теоретический материал по курсу «Склады и складская логистика» разделен на три темы, в каждом из которых даются необходимые теоретические сведения. Практикум содержит методические указания к каждой работе, изложение этих сведений иллюстрируется решенными примерами. Начало решения примеров обозначается символом ^ , а конец — Л. Затем даются подборки задач для всех практических индивидуальных заданий, каждое из которых содержит 30 типовых вариантов. Изучение каждой темы завершается тестовым контролем полученных знаний (тесты приведены в электронной версии издания. URL: ). После полного прохождения учебного курса проводится итоговый тестовый контроль.

Индивидуальные практические задания, самостоятельные и контрольные работы, выполнение тестовых заданий в аудитории, подготовка докладов и презентаций на семинары позволяют контролировать учебный процесс, управлять им, оценивать качество усвоения изучаемого материала.

Все это дает возможность отказаться от традиционного итогового семестрового (годового) экзамена по материалу всего семестра (учебного года) и ввести блочно-цикловой метод оценки знаний и навыков студентов. При этом материал семестра (учебного года) разделяется на несколько модулей, по каждому из которых выполняются аудиторные задания, индивидуальные практические задания, проводятся семинарские занятия и тестирование и в конце каждого цикла — двухчасовая письменная контрольная работа, в которую входят 2—3 теоретических вопроса и задача. Оценки за аудиторные и индивидуальные практические задания, тесты и контрольные работы позволяют объективно оценить знания студента.

Тема 1

Основы складской логистики

Роль складов в логистике и их краткая характеристика

Складская логистика — отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Это также комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.

Складирование — логистическая операция, обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы.

Объектом изучения складской логистики являются товарноматериальные ценности в процессе их складирования, грузопе- реработки и упаковки.

К основным задачам логистики складирования относятся:

• • размещение складской сети;
• • складирование и подготовка груза к поставкам;
• • управление товарными запасами;
• • организация складских поставок.

Главным направлением развития складского хозяйства является повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок. Совершенствование информационных технологий, автоматизация складского процесса дает возможность складским операторам быстрее реагировать на изменения и оценивать результаты деятельности при различных условиях.

Создание и развитие автоматизированного складского хозяйства направлено:

ю

• • на обеспечение ритмичности совместной работы и оперативного взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений;
• • сглаживание колебаний внутри производства;
• • сглаживание неравномерности внешних поставок и организацию их получения и использования;
• • накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с поступающими заказами;
• • обеспечение хранения, поиска и выдачи сырья, материалов, комплектующих деталей и готовой продукции;
• • рациональное использование площадей, принадлежащих компании;
• • снижение простоев транспортных средств, определение объемов перевозок, оптимизацию выбора транспортных средств, что в конечном счете уменьшает транспортные расходы;
• • снижение потребности в персонале, освобождение его от большого объема погрузо-разгрузочных работ в условиях высокого уровня организованности.

Согласно концепции логистики, между производством и транспортом, транспортом и потребителями всегда должны быть складские объекты, предназначенные для сглаживания неравномерных циклов производства, потребления и функционирования различных видов транспорта. В связи с этим в общем процессе продвижения материальных потоков по логистическим цепям от производителя к потребителю необходимо учитывать наличие сети различных систем хранения и переработки продукции, трансформирующие формы и параметры материальных потоков. На макрологистическом уровне структура данной сети включает складское хозяйство, состоящее из государственных складов национального, регионального, территориального, а также межхозяйственного (межпроизводственного) и технологического значения.

В складских объектах материальные потоки преобразуются из динамичных в статичные и наоборот. Кроме того, в системы хранения и переработки материальные потоки входят с одними параметрами, а выходят с другими. Под параметрами следует понимать напряженность, мощность, ритмичность, структуру материальных потоков, а также тип и способ упаковки продукции, время прибытия и отправления транспортных партий и т. д.

Если параметры материальных потоков на некоторых участках транспортных сетей не нуждаются в изменениях, то отпадает необходимость создания складов или трансформационных центров (включающих в себя несколько складских комплексов). В сущности, не только трансформационные центры, но и отдельные склады образуют своеобразные системы хранения и переработки различной степени сложности. Непонимание их роли и значения в управлении потоковыми процессами приводит к неэффективной организации транспортных сетей, к недостаткам в общей системе производства, распределения, физического перемещения и потребления продукции.

В макрологистике системы хранения и переработки продукции не менее важны, чем транспорт. В микрологистике склады играют существенную роль в процессе нормализации функционирования основного производства. Таким образом, эффективность любой логистической системы зависит не только от характера промышленного и транспортного производства, но и от складского хозяйства.

Складские системы могут создаваться в начале, по ходу движения и в конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного обеспечения производственных и коммерческих структур материальными ресурсами в соответствии с внутрифирменными или рыночными потребностями (рис. 1.1).

Совокупность работ, которые выполняются на различных складах, очень похожа, потому что в разных логистических процессах склады выполняют схожие функции:

• • создание запасов сырья, полуфабрикатов или готовой продукции;
• • преобразование материальных потоков;
• • упорядоченное хранение и подготовка к использованию в процессе продвижения потоков от объекта-производителя к объекту-потребителю;
• • обеспечение логистического сервиса в системе делового обслуживания, который складывается из повышения ритмичности и синхронности производства и работы транспорта, улучшения использования территорий предприятий, снижения простоев транспортных средств и совокупных логистических расходов, высвобождения работников от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ и т. д.;
• • сохранение качества продукции для дальнейшего ее использования по назначению.

Рис. 7.7. Место складского хозяйства в логистической системе

Таким образом, система хранения и переработки представляет собой комплекс складов, вспомогательных сооружений и обслуживающих подразделений, включая соответствующий персонал, который осуществляет приемку материальных ресурсов, их размещение, хранение, учет, проверку состояния, подготовку к производственному потреблению и отпуск. Данная система может принадлежать промышленному, строительному или транспортному предприятию, какой-либо торгово-посреднической структуре или быть самостоятельной хозяйственной единицей.

Элементы системы хранения и переработки представлены на рис. 1.2.

Рис. 1.2. Элементы системы хранения и переработки

Системы хранения и переработки — это важнейшие элементы логистических систем. Они позволяют преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессах производства, реализации и потребления.

Одной из важнейших тенденций современных систем хранения и переработки является их объективно усиливающееся воздействие на организацию основного производства, а также сближение с ним по техническому уровню и сложности функционирования. Это выражается через концентрацию, углубление специализации и одновременно унификации складского хозяйства, через интеграцию его с основным производством и транспортом.

Основными задачами логистических систем хранения и переработки являются:

• • организация рациональной системы складских работ с минимальными издержками на выполнение логистических операций;
• • эффективное использование всех составных элементов (складских площадей, подъемно-транспортного и технологического оборудования, подъездных путей и т. д.);
• • выявление и мобилизация излишних, неиспользуемых материальных ценностей. Содействие их правильному расходованию согласно нормам, с учетом использования отходов и повторного использования тары;
• • предоставление своевременной и полной информации о динамике изменений запасов.

Центральным элементом систем хранения и переработки являются склады. Именно они обусловливают предназначение соответствующих систем, которые классифицируются по ряду признаков, в том числе: по обслуживанию сферы производства или обращения; виду хранимых материальных ресурсов; техническому устройству складов; мощности системы в целом и отдельных ее объектов в частности; емкости системы или ее составляющих; скорости оборота материалов и т. д.

Структура систем хранения и переработки, особенно состав складов, входящих в логистическую систему, зависит от следующих основных факторов:

• • объемов и масштабов производства (реализации);
• • видов изготавливаемой, реализуемой или потребляемой продукции;
• • уровня специализации и кооперирования производства (торговли);
• • технологий генераций материальных потоков (транзитных или складских);
• • особенностей технологий производства или иной деятельности;
• • уровня механизации и технического оснащения складов.

При решении логистических проблем чрезвычайно важно

всесторонне учитывать не только динамику развития товаропроизводителей и товаровладельцев, но и системы, обеспечивающие хранение и переработку товарных ресурсов. Это обеспечение имеет существенное значение как для каналов снабжения, так и для каналов сбыта, поскольку является важным составным элементом логистических цепей различной длины.

Роль и значение терминально-складского обеспечения в логистике может меняться в зависимости от конкретных условий движения материального потока. Чем меньше времени товар находится на складе, тем эффективнее считается логистическая цепь, и наоборот, отсутствие складских систем, особенно при неравномерном потреблении, может снижать надежность снабжения и своевременного сбыта. Очевидно, что попытки снизить количество товара на складе являются желательными, так как в этом случае снижаются издержки по запасам. Оптимальной считается «бесскладская» система доставки «с колес». Однако реализация бесскладской системы материального потока «точно в срок» на практике почти не реальна. На рис. 1.3 приведена схема продвижения товарных потоков от производителей к потребителям.

Вариант прямых поставок «с колес» (см. рис. 1.3а) является наиболее экономичным и дает возможность при четкой организации поставок, например, по системе «точно в срок», снизить существенным образом запасы на складе или вообще исключить склады. Сюда же, с некоторой условностью, можно отнести и более дешевую транзитную систему поставок крупными партиями (вагон, автомобиль загружен только одним видом товара). Вариант складской формы продвижения материального потока (см. рис. 1.36) отличается большей сложностью. Чтобы попасть к потребителю, товары материального потока проходят складскую переработку на одном, двух или трех складах. Складская система является вынужденной мерой для тех логистических материальных потоков, которые отличаются сезонностью, неравномерностью и включают весьма широкую номенклатуру товарных ресурсов, а количество их потребителей исчисляется сотнями и тысячами.

Очевидно, что складская система вызывает дополнительное увеличение издержек на продвижение материальных потоков, поэтому логист должен искать способы уменьшения складских ступеней, по возможности сокращая промежуточные склады. Вариант (см. рис. 1.3е) представляет собой логистический центр с терминалом регионального или местного значения, на котором входящие и выходящие материальные потоки при необходимости также проходят все стадии складской переработки товаров. Терминальная складская система сложнее чисто складской из-за более значительного количества децентрализованных клиентов, делегирующих часть своих полномочий, связанных со снабжением или сбытом своей продукции. Терминал может обслуживать и транзитный поток.

Рис. 13. Системы движения материальных потоков в логистике:

а — прямые поставки «с колес»; б — складская система поставки; в — терминальная система

Основные функциональные задачи складов заключаются в приеме товаров, укладке для хранения, оформлении документов, выполнении погрузочно-разгрузочных работ, упаковке, фасовке, укрупнении и разукрупнении партий товара, формировании заказанных партий товаров для отправки и т. п. Для всех этих операций используются различные виды тары, пакетоформирующие машины, транспортеры, конвейеры, вилочные погрузчики, ручные тележки, контейнерные погрузчики и контейнерные штабелеры, козловые и портальные краны и другое перегрузочное оборудование грузоподъемностью от 50 кг до 40 т и более. При выборе арендуемого склада (терминала) важное значение имеет арендная стоимость 1 м² площади. Когда возникает необходимость в строительстве современного, в том числе и автоматизированного склада, решение осуществляется по правилам, принятым в мировой практике: технико-экономическое обоснование; инвестиционный проект и деловой (бизнес-) план.