Полная версия

Главная arrow Логистика arrow Логистика

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

4.2. Транспортная система России: технико-экономические особенности, состояние, характеристика и расчет некоторых показателей

Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства.

Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, сеть воздушных линий. Помимо путей сообщения, транспорт располагает и средствами для перемещения продукции – автомобилями, локомотивами, вагонами, судами и другим подвижным составом. К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят станции, депо, мастерские, ремонтные заводы, предприятия технического обслуживания и т.д.

В зависимости от стратегии и задач компании производят выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. Техникоэкономические особенности различных видов транспорта и их сферы рационального использования систематизированы в табл. 4.2.

В настоящее время в России происходят разгосударствление и приватизация транспортного и складского хозяйства. Интенсивно формируется рынок транспортных и транспортно-экспедиционных услуг. Так, по данным Министерства транспорта РФ, на территории России услуги автомобильного транспорта клиентам предлагают свыше 366 тыс. автохозяйств, речного транспорта – 4,8 тыс. перевозчиков, морского транспорта – свыше 1,1 тыс. судовладельцев, воздушного транспорта – свыше 200 перевозчиков с различными видами собственности.

Протяженность транспортной сети России приведена в табл. 4.3.

Таблица 4.2

Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их рационального использования

Вид транспорта

Особенности транспорта

Сфера применения

Достоинства

Недостатки

Железнодорожный

Высокая провозная и пропускная способность; регулярность и невысокая себестоимость перевозок

Большие капиталовложения на сооружение пути; большие затраты металла

Практически не ограничена

Морской

Обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов, низкую себестоимость, практически неограниченную пропускную способность

Зависимость от естественно- географических и навигационных условий, создание портового хозяйства

Практически не ограничена

Речной

Высокая провозная способность, невысокая себестоимость перевозок, небольшие капиталовложения на организацию судоходства

То же, что в морском транспорте; неравномерность глубин, сезонность работы, небольшая скорость перевозки

Практически не ограничена

Автомобильный

Большая маневренность и подвижность, высокая скорость доставки груза, небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния

Низкая производительность труда, низкий уровень эксплуатационных показателей, плохое состояние дорожной сети

На короткие расстояния (до 300 км)

Воздушный

Высокая скорость доставки, самый короткий путь следован ия

Высокая себестоимость перевозки

Практически не ограничена

Таблица 4.3

Эксплуатационная длина путей сообщений России в 2010 г.[1]

Вид транспорта

Протяженность сети, тыс. км

Железнодорожные пути общего пользования

86,0

Речной

101,0

Автомобильный

897,0

В том числе:

автодороги с твердым покрытием

786,0

Степень участия отдельных видов транспорта в грузообороте показана в табл. 4.4, в объеме перевозок – в табл. 4.5.

Если проанализировать грузооборот и объемы перевозок по видам транспорта, то наблюдается тенденция к снижению по всем видам транспорта.

Можно сделать три вывода: во-первых, не работает промышленность; во-вторых, идет перераспределение перевозок; в-третьих, отсутствуют приписки на перевозимую продукцию.

К этому следует добавить, что парк транспортных средств находится в неудовлетворительном состоянии. Технические характеристики эксплуатируемых транспортных средств и систем значительно отстают от современного мирового уровня – в первую очередь по экономичности, безопасности, техническому состоянию. Степень износа транспортных средств в целом но транспортному комплексу составляет свыше 50%, а по воздушным судам – 70%. Спад производства, рост цен, инсоляция и снижение платежеспособности клиентуры способствуют снижению инвестиций в развитие транспорта. Поэтому резко уменьшены выпуск и обновление транспортных средств.

Каждый из перечисленных видов транспорта имеет свою материально-техническую базу, документацию и техникоэксплуатационные показатели работы. Детально все эти элементы изучают специалисты транспорта, а работники логистики должны иметь представление о тех элементах, которые встречаются им в практической деятельности при решении логистических задач. 1 1

Таблица 4.4

Грузооборот различных видов транспорта за период 2006-2010 гг.[2]

Вид транспорта

Год

2006

2008

2010

млрд т • км

%

млрд т • км

%

млрд т • км

%

Железнодорожный

1951,0

40,6

2116,0

42,76

2011,0

42,32

Автомобильный

199,0

4,2

216,0

4,36

199,0

4,20

Трубопроводный

2499,0

52,0

2464,0

49,79

2382,0

50,15

Морской

62,0

1,3

84,0

1,71

100,0

2,10

Речной

87,0

1,84

64,0

1,31

54,0

1,14

Воздушный

2,9

0,06

3,7

0,07

4,7

0,09

Транспортная система в целом

4800,0

100

4948,0

100

4751,0

100

Таблица 45

Объем перевозок грузов различных видов транспорта 2006-2010 гг.[3]

Вид транспорта

Год

2006

2008

2010

млн т

%

млн т

%

млн т

%

Железнодорожный

1312,0

14,10

1304,0

13,80

1312,0

16,90

Автомобильный

6753,0

72,60

6893,0

72,93

5236.0

67,60

Трубопроводный

1070,0

11,50

1061,0

11,30

1061,0

13,68

Морской

25,0

0,27

35,0

0,37

37,0

0,47

Речной

139,0

1,53

151,0

1,60

102,0

1,35

Воздушный

0,9

-

1,0

-

U

Транспортная система в целом

9300,0

100

9451,0

100

7756,0

100

  • [1] Российский статистический ежегодник : стат. сб. / Росстат. М., 2011.
  • [2] Российский статистический ежегодник: стат. сб. / Росстат. М., 2011.
  • [3] Там же.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>