Полная версия

Главная arrow Логистика arrow Транспортная инфраструктура

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Технические нормы проектирования городских улиц и дорог

Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать в соответствии с СП 42.13330.2011 (табл. 4.2).

Таблица 4.2

Нормы проектирования городских дорог и улиц

Категория дорог и улиц

Расчетная скорость движения, км/ч

Ширина полосы движения, м

Число полос движения

Ширина тротуара, м

Наименьший радиус кривых в плане, м

Расстояние видимости поверхности дороги, м

Радиусы вертикальных кривых, м

Наибольший продольный уклон,

Магистральные дороги

Скоростного движения

120

3,75

4-8

600

250

  • 10000/
  • 2000

30

Регулируемого движения

80

3,50

2-6

400

150

  • 6000/
  • 1500

50

Магистральные улицы

Городского значения: непрерывного движения

100

3,75

4-8

4,5

500

200

  • 6000/
  • 1500

40

регулируемого движения

80

3,50

4-8

3.0

400

150

  • 5000/
  • 1000

50

Районного значения: транспортно-пешеходные

70

3,50

2-4

2,25

250

115

  • 4000/
  • 1000

60

пешеходно-транспортные

50

4,00

2

3,0

125

75

  • 2000/
  • 500

40

Улицы и дороги местного значения

Улицы в жилой застройке

40

3.00

2-3*

1,5

90

55

  • 1000/
  • 500

70

Улицы и дороги промышленных и коммунально- складских районов

50

3,50

2

1.5

50

75

  • 1500/
  • 500

70

* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Переходные кривые и виражи в городских условиях устраиваются:

  • – на дорогах скоростного движения при радиусах менее 2000 м;
  • – магистральных улицах непрерывного движения при радиусах менее 1200 м;
  • – улицах и дорогах регулируемого движения городского и районного значения при радиусах менее 800 м.
 
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>